Moderní auta sbírají terabyty dat denně: Expert radí, jak chránit své soukromí před prodejem informací

Moderní automobily se stávají stále více propojenými zařízeními, přičemž studie konzultační firmy McKinsey z roku 2021 ukázala, že 50 % vozidel na silnicích mělo internetové připojení. Předpokládá se, že do roku 2030 toto číslo vzroste na 95 %.

Moderní automobily se stávají stále více propojenými zařízeními, přičemž studie konzultační firmy McKinsey z roku 2021 ukázala, že 50 % vozidel na silnicích mělo internetové připojení. Předpokládá se, že do roku 2030 toto číslo vzroste na 95 %. Tato „chytrá“ auta jsou vybavena množstvím senzorů v sedadlech, palubní desce, motoru a volantu, často doplněných o kamery směřující na řidiče i ven. Každý den takové vozidlo může generovat 1 až 2 terabyty nezpracovaných dat.

Výrobci sice shromažďují data primárně pro měření výkonu vozidla, avšak rozsah sbíraných informací je mnohem širší. Zahrnuje přesná geolokační data, informace o používání infotainmentu, zda si řidič zapíná bezpečnostní pás, zda jede příliš rychle nebo prudce brzdí, a dokonce i to, zda je unavený nebo pod vlivem alkoholu. Z těchto dat lze navíc odvodit osobní údaje, jako je váha, věk, rasa nebo výrazy obličeje řidiče a pasažérů. Vozidla mají také přístup k datům z mobilních telefonů připojených přes Bluetooth, což může zahrnovat kontakty, mapová data, kalendářní informace, zvyky, zájmy a dokonce i finanční či vztahový status. Problém se netýká jen řidičů; soukromí pasažérů je rovněž ohroženo, přičemž prodejní smlouvy často stanovují, že řidič je odpovědný za informování cestujících o tom, že cokoli řeknou nebo udělají, může být zaznamenáno senzory vozidla.

Zpráva softwarové společnosti Mozilla z roku 2023 dokonce označila vozidla za nejhorší z hlediska sběru osobních informací a porušování norem ochrany soukromí – žádné z 25 testovaných vozidel neprošlo jejich kontrolou. Ačkoliv výrobci tvrdí, že data využívají pro zlepšení produktů, jsou často prodávána přidruženým společnostem a datovým agregátorům, kteří je dále přeprodávají. Příkladem zneužití je odhalení agentury Reuters z roku 2023, kdy zaměstnanci Tesly soukromě sdíleli vysoce invazivní videa a snímky shromážděné z aut zákazníků, včetně nahrávek nahých osob nebo záběrů z nehod.

Existují však kroky, které mohou spotřebitelé podniknout k ochraně svého soukromí. Obecně je možné odmítnout některé sběry dat, i když to může omezit plnou funkčnost vozidla. Doporučuje se důkladně prostudovat dohody o ochraně soukromí a sdílení dat při nákupu vozidla a znát svá práva. Užitečným nástrojem je web vehicleprivacyreport.com, kde lze po zadání VIN kódu vozidla zjistit, jaká data jsou sbírána. Dále je vhodné nedovolit instalaci nebo aktivaci SIM karty výrobce v automobilech s datovým připojením. Pokud má vozidlo stahovatelnou aplikaci, často lze v ní vypnout některé funkce sběru dat. Podobné možnosti nastavení bývají dostupné i přímo v infotainment centru vozidla. Při prodeji nebo zapůjčení vozidla je klíčové provést kompletní tovární reset, aby se odstranila veškerá shromážděná data, a nového majitele na tuto skutečnost upozornit.