Průlom v letectví: GE Aerospace otestovala hybridní motor CT7 pro letadla s nižší spotřebou

Společnost GE Aerospace se blíží k významnému milníku v elektrifikovaném létání. Úspěšně dokončila počáteční pozemní testy hybridně-elektrické verze svého turbovrtulového motoru CT7.

Společnost GE Aerospace se blíží k významnému milníku v elektrifikovaném létání. Úspěšně dokončila počáteční pozemní testy hybridně-elektrické verze svého turbovrtulového motoru CT7. Tyto testy, provedené v zařízení GE v Peebles v Ohiu, potvrdily funkčnost plně integrovaného megawattového hybridně-elektrického systému.

Demonstrátor motoru byl vyvinut s financováním od NASA v rámci projektu Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD). Během zkoušek inženýři simulovali různé fáze letu, včetně pojíždění, vzletu, stoupání a cestovní rychlosti. Elektrický pohon úspěšně poháněl vrtuli a generoval energii pro baterii.

Paralelní hybridní architektura motoru umožňuje, aby vrtuli poháněla jak plynová turbína, tak elektrický systém. GE Aerospace vyvinula klíčové komponenty, jako jsou motor-generátory, řídicí jednotky, měniče výkonu a invertory. Baterie pro testy dodala společnost BAE Systems, zatímco kompletní gondolu poskytla dceřiná společnost Boeingu, Aurora Flight Sciences. Vrtule dodala dceřiná společnost Dowty a převodovky a motor CT7 pak Avio Aero.

Podle GE tyto pozemní testy otevírají cestu k budoucím letovým zkouškám. Společnost dříve oznámila, že cílí na letové zkoušky v polovině 20. let na upraveném regionálním letounu Saab 340, kde by jeden ze dvou motorů CT7 byl nahrazen hybridní jednotkou. Nedávný test je součástí širšího úsilí o pokrok v hybridně-elektrických technologiích. Tyto snahy také ovlivňují návrh motoru s otevřeným rotorem GE Aerospace v rámci programu Revolutionary Innovation for Sustainable Engines (RISE). Tento koncept, vyvíjený ve spolupráci se Safranem prostřednictvím společného podniku CFM International, cílí na letadla nové generace s úzkým trupem, která Airbus a Boeing očekávají v 30. letech 21. století.

„Pozemní test je zásadním zlomem v našem chápání hybridně-elektrických pohonných jednotek pro letectví a základním stavebním kamenem pro budoucnost,“ vysvětlil Arjan Hegeman, viceprezident GE pro budoucnost letectví. Test „umožňuje GE mít technologie připravené k uspokojení potřeb zákazníků pro větší odolnost, účinnost a dolet,“ dodal. GE má více než desetileté zkušenosti s elektrickým pohonem. S nejnovějším testem se GE posouvá k udržitelným leteckým technologiím uprostřed průmyslových požadavků na snížení spotřeby paliva a emisí. Ačkoli podrobnosti o konkrétních ziscích účinnosti zůstávají omezené, společnost považuje hybridní systémy za klíčové pro snižování emisí.