Švédský Gripen F mění letectví: První dvoumístná stíhačka na světě koordinuje roje dronů

Švédská společnost Saab představila na svých zařízeních v Linköpingu první dvoumístnou stíhačku Gripen F na světě. Tato varianta série Gripen E byla vyvinuta ve spolupráci s Brazílií, aby splňovala požadavky moderních vzdušných sil na výcvik a operační nasazení.

Švédská společnost Saab představila na svých zařízeních v Linköpingu první dvoumístnou stíhačku Gripen F na světě. Tato varianta série Gripen E byla vyvinuta ve spolupráci s Brazílií, aby splňovala požadavky moderních vzdušných sil na výcvik a operační nasazení. Letoun se nyní připravuje na předání brazilskému letectvu.

Brazílie si v roce 2014 objednala celkem 36 stíhaček Gripen od společnosti Saab, z toho 28 jednomístných variant Gripen E a osm dvoumístných letounů Gripen F. Výstavba prvního Gripenu F začala v roce 2020 a k dnešnímu dni bylo brazilským ozbrojeným silám předáno 11 letounů z této zakázky.

Jedinečnost Gripenu F spočívá v tom, že není určen pouze jako bojový letoun, ale disponuje i druhým sedadlem pro instruktora. Druhý kokpit může také ulehčit hlavnímu pilotovi a být nápomocný při podpoře misí. Letoun si zachovává bojové schopnosti varianty Gripen E a může být využíván i pro výcvik. Společnost Saab uvádí, že přidání druhého pilota zlepší výcvik celé flotily a zvýší její výkon v náročných scénářích. Plně nezávislý druhý kokpit umožňuje mise vedené instruktorem v plně operační stíhačce, což poskytuje pilotům ve výcviku realistické podmínky živých misí.

Letoun má celkovou délku 15,9 metru a šířku 8,5 metru. Ačkoli je o něco delší než varianta Gripen E, zachovává si stejnou šířku a maximální vzletovou hmotnost 16 500 kg. Stíhačka disponuje 10 závěsnými body pro nesení nákladu, maximálním tahem 98 kN a zařízením pro doplňování paliva za letu, stejně jako dřívější jednomístná varianta. Saab také zdůrazňuje, že Gripen F je navržen pro „next-day integration“, což znamená, že nové softwary, pokročilé AI algoritmy nebo hardware nové generace mohou být integrovány téměř okamžitě.

Klíčovou inovací je schopnost druhého pilota v Gripenu F v reálném čase řídit, monitorovat a koordinovat více bezpilotních systémů. Tyto systémy mohou být využity k přesným, vícesměrným útokům, k vysílání dronů do sporných nebo nepřátelských vzdušných prostorů pro sběr zpravodajských informací a k přetížení nepřátelské protivzdušné obrany. Gripen F může nést všechny zbraně jako jeho předchůdce, včetně radaru AESA, raket s dosahem za vizuální dohled a schopností elektronického boje.