Průlom ve Washingtonu: První komerční závod mění CO2 a obnovitelnou energii na letecké palivo

Ve státě Washington zahájil provoz první komerční závod ve Spojených státech, který vyrábí letecké palivo ze zachyceného oxidu uhličitého a obnovitelné elektřiny.

Ve státě Washington zahájil provoz první komerční závod ve Spojených státech, který vyrábí letecké palivo ze zachyceného oxidu uhličitého a obnovitelné elektřiny. Tato událost představuje významný milník pro technologii, jež by mohla zásadně proměnit způsob výroby leteckých paliv.

Závod AirPlant One, otevřený kalifornskou průmyslovou technologickou společností Twelve, se nachází v Moses Lake. Produkuje syntetické udržitelné letecké palivo E-Jet, které vzniká procesem „power-to-liquid“ kombinujícím zachycený CO2, vodu a obnovitelnou elektřinu. Spuštění tohoto závodu posouvá technologii „power-to-liquid“ z fáze pilotních programů a laboratorních testů do komerčního provozu. Zároveň vytváří nový model domácí výroby paliv, který není závislý na těžbě ropy. Kromě leteckého paliva závod vyrábí také E-Naphthu, chemickou surovinu používanou k výrobě tisíců každodenních produktů.

Jádrem AirPlant One je systém založený na elektrolyzéru, který přeměňuje zachycený oxid uhličitý a vodu na kapalné uhlovodíky. Proces je poháněn obnovitelnou elektřinou, což umožňuje závodu vyrábět syntetické proudové palivo, které je chemicky identické s jeho protějškem z fosilních paliv. Výsledné palivo E-Jet splňuje certifikační standardy ASTM pro komerční letecké použití. Letecké společnosti jej mohou používat jako „drop-in“ palivo bez nutnosti úprav motorů letadel, letištního tankovacího vybavení nebo stávající infrastruktury. Tato kompatibilita odstraňuje jednu z největších překážek, kterým čelí alternativní letecká paliva. Závod již začal vyrábět specifikované palivo pro komerční použití, což dokazuje, že syntetické letecké palivo lze vyrábět v komerčním měřítku.

Tato technologie se liší od mnoha současných cest výroby udržitelného leteckého paliva (SAF), které se většinou spoléhají na biologické suroviny, jako je použitý kuchyňský olej nebo zemědělský odpad. Tyto zdroje mají omezení spojená s dostupností půdy a dodávek. Výroba „power-to-liquid“ místo toho využívá zachycený oxid uhličitý a obnovitelnou elektřinu, což jsou vstupy, které podle zastánců nabízejí větší škálovatelnost a flexibilitu. Společnost Twelve uvádí, že její palivo E-Jet může snížit emise uhlíku během životního cyklu až o 90 procent ve srovnání s konvenčním proudovým palivem. Proces navíc vyžaduje méně půdy než mnoho biopalivových cest a posiluje domácí dodavatelské řetězce. Pro letecký průmysl, který hledá praktické způsoby, jak snížit emise, představuje AirPlant One více než jen další demonstrační projekt. Zařízení v Moses Lake ukazuje, že komerční výroba syntetického proudového paliva ze vzduchu a obnovitelné elektřiny již není teoretická, ale je dnes v provozu a vyrábí certifikované palivo určené pro použití ve stávajících letadlech a infrastruktuře, čímž nabízí novou cestu pro domácí výrobu paliv.