Vesmírná turistika pro ultra-bohaté: Zákony z roku 1967 nestačí na bezpečnost ani ekologii

Soukromá vesmírná turistika zažívá v posledních letech výrazný rozmach, avšak právní rámec, který ji má regulovat, pochází z jiné éry.

Soukromá vesmírná turistika zažívá v posledních letech výrazný rozmach, avšak právní rámec, který ji má regulovat, pochází z jiné éry. Současné mezinárodní dohody, jako je Smlouva o zásadách činnosti států při výzkumu a využívání kosmického prostoru včetně Měsíce a jiných nebeských těles z roku 1967 (Outer Space Treaty), byly vytvořeny v době studené války a nereflektují realitu komerčních letů pro celebrity a ultra-bohaté klienty. Tato smlouva sice stanovuje, že kosmický prostor má být využíván „ve prospěch a v zájmu všech zemí“ a je „provincie celého lidstva“, ale postrádá mechanismy pro vymáhání a automatické sankce.

Nedostatečná regulace se projevuje například ve Spojených státech, kde Federální úřad pro letectví (FAA) sice uděluje licence pro starty a návraty, ale americký Kongres opakovaně brání zavedení nových bezpečnostních pravidel pro komerční lety s lidskou posádkou, přičemž toto moratorium platí až do roku 2028. Jakmile mise dosáhne oběžné dráhy, spadá mimo jurisdikci FAA. Výsledkem je, že jedno z nejrychleji rostoucích prestižních odvětví je řízeno převážně licenčními povoleními, prohlášeními o informovaném souhlasu a nápadnou absencí závazných bezpečnostních pravidel pro cestující.

Tento lehký regulační přístup je obzvláště zarážející vzhledem k exkluzivitě a komerčnímu rozsahu odvětví. Společnost Blue Origin nezveřejňuje cenu letenky pro New Shepard, ale zájemci musí složit vratnou zálohu 150 000 USD jen pro vstup do procesu, přičemž první místo na inaugurační misi se údajně prodalo za 28 milionů USD. Virgin Galactic znovu otevřela prodej míst v březnu 2026 za 750 000 USD na cestujícího. Orbitální mise jsou ještě exkluzivnější, s lety Axiom na Mezinárodní vesmírnou stanici, které stojí přes 55 milionů USD za místo, a některé nedávné mise se pohybovaly v rozmezí 60 milionů USD na zákazníka. To ukazuje, že nejde o demokratizovaný přístup do vesmíru, nýbrž o luxusní spotřebu pro ultra-bohaté.

Tato situace má právní i politické důsledky. Ačkoli Smlouva o kosmickém prostoru nezakazuje komerční činnost ani nevyžaduje rovný přístup, existuje zřejmé napětí mezi popisem vesmíru jako „provincie celého lidstva“ a budováním odvětví, které je efektivně vyhrazeno pro nejbohatší. Odborníci varují, že pokud sdílení přínosů zůstane jen rétorické, komerční vesmírná činnost prohloubí globální nerovnost, místo aby přinášela užitek všem zemím.

Kromě právních a sociálních otázek existují i významné ekologické dopady. I když Blue Origin prezentuje svůj systém New Shepard jako opakovaně použitelný a poháněný vodíkem, jehož motor během letu emituje vodní páru místo uhlíku, není zcela neškodný. Vědci upozorňují, že starty a návraty raket uvolňují znečišťující látky do horní atmosféry, kde mohou ovlivňovat klima a zpomalovat obnovu ozonové vrstvy. Studie z roku 2025 odhadla, že suborbitální vesmírná turistika může generovat 400 až 1000krát více oxidu uhličitého na cestujícího za hodinu než komerční letecká doprava.