Průlom v ukládání energie: Nové sodíkové baterie od GM a Peak Energy slibují 99% spolehlivost a nižší náklady

Americký startup Peak Energy, zaměřený na ukládání energie, spojil síly s předním výrobcem automobilů General Motors (GM) za účelem vývoje sodíko-iontových baterií určených pro síťové úložiště. Toto partnerství, oznámené 9.

Americký startup Peak Energy, zaměřený na ukládání energie, spojil síly s předním výrobcem automobilů General Motors (GM) za účelem vývoje sodíko-iontových baterií určených pro síťové úložiště. Toto partnerství, oznámené 9. června, propojí patentovanou pasivně chlazenou baterii Peak Energy se sodíko-iontovými články od GM.

General Motors bude navrhovat a vyvíjet sodíko-iontové články ve svých bateriových laboratořích v Michiganu a ponechá si exkluzivní výrobní práva. Peak Energy pak tyto články integruje do svých systémů pro ukládání energie. Podle GM platí, že pokud se podaří zvýšit bezpečnost a robustnost článků v systémech pro ukládání energie v síťovém měřítku, sníží se složitost celého systému. To se může promítnout do tiššího, jednoduššího a méně náročného systému pro zákazníka.

Obě společnosti uvádějí, že tato technologie by mohla představovat levnou alternativu k dnešním dominantním systémům baterií na bázi lithium-železo-fosfátu (LFP). Zároveň by mohla zlepšit spolehlivost a snížit plýtvání energií. Landon Mossburg, generální ředitel a spoluzakladatel Peak Energy, zdůraznil, že cílem firmy je dodávat bezpečnější, levnější a rychleji nasaditelné systémy pro ukládání energie, které dokážou uspokojit rostoucí poptávku po energii v USA, aniž by se zvýšily náklady pro spotřebitele.

Klíčovou inovací Peak Energy je patentovaný systém ukládání energie s pasivním chlazením, což znamená, že se nespoléhá na aktivní chlazení pro udržení bezpečných provozních teplot. Eliminace chladicího zařízení snižuje jak počáteční náklady, tak provozní složitost. Sodíko-iontový systém může snížit náklady na ukládání energie přibližně o 20 procent oproti konvenčním řešením a zajistit více než 99procentní provozuschopnost.

Nahrazení konvenčních systémů ukládání energie na bázi LFP technologií pasivně chlazených baterií Peak Energy by mohlo potenciálně snížit roční plýtvání energií z bateriového úložiště v USA až o dva terawatthodiny (TWh). Takové množství elektřiny by stačilo k napájení středně velkého města po celý rok. Kurt Kelty, viceprezident GM pro baterie a udržitelnost, dodal, že eliminace aktivního chlazení výrazně zlepšuje systémy pro ukládání energie, neboť aktivní chlazení vyžaduje dodatečné vybavení, vede k vyšším energetickým ztrátám, potřebuje více údržby a zvyšuje riziko selhání komponent. Společnost GM je přesvědčena, že platforma Peak Energy přinese nižší náklady, vyšší spolehlivost a méně údržby, čímž pomůže dodávat spolehlivější a levnější ukládání energie ve velkém měřítku pro americkou síť.