Průlom v námořní dopravě: Obří loď s tavným solným reaktorem získala schválení designu pro ekologickou přepravu

Nová studie podpořila koncept fyzické a provozní integrace námořního malého modulárního reaktoru (SMR) typu tavného solného reaktoru (MSR) do velkého plavidla pro přepravu vozidel.

Nová studie podpořila koncept fyzické a provozní integrace námořního malého modulárního reaktoru (SMR) typu tavného solného reaktoru (MSR) do velkého plavidla pro přepravu vozidel. Společnost Lloyd’s Register (LR) spolupracuje s Hyundai Heavy Industries (HD HHI), Korea Shipbuilding and Offshore Engineering (KSOE) a dalšími partnery na prozkoumání pokročilé instalace SMR na lodi typu PCTC (Pure Car and Truck Carrier), která slouží k přepravě automobilů a nákladních vozidel.

Nejnovější práce se zaměřila na technickou proveditelnost, vnitřní uspořádání a oddělení reaktorového systému, požadavky na stínění a dopad na uspořádání nákladní paluby a kapacitu vozidel. Dále byly posouzeny důsledky pro stabilitu a trim plavidla související s hmotností a umístěním reaktoru. Partneři rovněž vyhodnotili konfiguraci pohonného systému a dodávku energie, stejně jako provozní flexibilitu ve srovnání s konvenčně poháněnými loděmi PCTC, kde mohou být obchodní trasy a přístavní zastávky přísně omezeny.

Ačkoli je jaderný pohon stále v rané fázi vývoje, tento projekt zdůrazňuje význam budování technického porozumění již nyní, aby podpořil budoucí pokrok. Stanovení proveditelnosti ve fázi konceptu je cenným krokem vpřed, zejména v oblastech, jako je optimalizace nákladu, stabilita plavidla a integrovaný bezpečnostní design.

Lodě poháněné SMR mohou sloužit jako vysoce efektivní alternativa v době, kdy se globální ekologické předpisy stávají stále přísnějšími a dosud není k dispozici žádné definitivní palivo s nulovými čistými emisemi. Představují průkopnickou námořní technologii nové generace, která je schopna splňovat předpisy o emisích skleníkových plynů a zároveň umožňuje celoživotní provoz bez doplňování paliva. HD HHI se zavázala zůstat v čele vývoje udržitelných námořních technologií.

Klíčovým zaměřením projektu byla také bezpečnost. Lloyd’s Register vedl identifikaci rizik (HAZID) a předběžné posouzení rizik, se zaměřením na zadržování, palubní bezpečnostní systémy a potenciální provozní omezení spojená s jadernou technologií na moři.