Vážná zranění na e-kolech: Lékaři upozorňují na nový fenomén a radí, jak jezdit bezpečněji
ZdravíLékaři v traumacentrech po celém světě zaznamenávají nový a specifický typ vážných zranění spojených s nehodami na sdílených e-kolech.
Lékaři v traumacentrech po celém světě zaznamenávají nový a specifický typ vážných zranění spojených s nehodami na sdílených e-kolech. Tento jev, neformálně označovaný jako „Lime bike leg“, popisuje komplexní poranění nohou, kotníků a kolen, která jsou často mnohem vážnější než typická cyklistická zranění.
Příkladem je případ muže ve třiceti letech, který po relativně menší nehodě na sdíleném e-kole utrpěl složitou zlomeninu kotníku s provalením holenní kosti kůží. Vyžadoval několik operací, kožní a svalové štěpy a dlouhé měsíce rehabilitace. Podobné případy se stávají stále častějšími, přičemž mezi běžná zranění patří zlomeniny holenní kosti, vykloubení kolene nebo kotníku a rozsáhlá ztráta kůže a svalů.
Jedním z hlavních důvodů těchto vážnějších zranění je konstrukce e-kol. Jsou výrazně těžší než běžná kola, často váží kolem 30 kg, a rychleji akcelerují. Když jezdec ztratí kontrolu, kolo může spadnout na nohu nebo ji přimáčknout k zemi, což vytváří kroutivé a drtivé síly, které jsou u lehčích kol neobvyklé. Některá z těchto zranění se tak podobají těm, která jsou častěji vidět u nehod na motocyklech.
S rychlým nárůstem používání sdílených e-kol v městských oblastech po celém světě se zvýšil i počet úrazů. V Londýně tvoří uživatelé sdílených e-kol asi 20 % vážných cyklistických nehod, zatímco před deseti lety to bylo jen asi 1 %. Nedávná americká studie, která zkoumala téměř 14 000 zranění spojených s jízdními koly, e-koly a e-koloběžkami, zjistila, že počet zranění na e-kolech se mezi lety 2021 a 2022 zdvojnásobil. Přibližně 15 % zraněných jezdců vyžadovalo hospitalizaci a nejčastějším typem zranění byly zlomeniny. Asi třetina zranění na e-kolech zahrnovala kolizi s motorovým vozidlem.
Je důležité si uvědomit, že drtivá většina jízd na e-kolech končí bezpečně. Společnost Lime uvádí, že více než 99,99 % jízd proběhne bez incidentů. Nicméně, když se ročně uskuteční miliony jízd, i velmi malé riziko na jednu jízdu může vést k podstatnému počtu vážných zranění. Výzkum naznačuje, že vážná zranění jsou silněji spojena s faktory, jako je vyšší věk, konzumace alkoholu a kolize s motorovými vozidly, než se samotným typem kola. Jakmile se tyto faktory zohlední, zranění jezdci na e-kolech nevyžadují hospitalizaci častěji než běžní cyklisté.
To posouvá pozornost k okolnostem nehody. Mnoho vážných zranění nastává, když jezdci nejsou obeznámeni s jízdními vlastnostmi e-kol. Jiné se stávají, když je rychlost příliš vysoká pro dané podmínky, zejména na mokrých silnicích, nerovných površích nebo v přeplněných ulicích. Zotavení po zlomeninách je zřídka rychlé a může trvat měsíce až roky, než pacienti znovu získají sílu a sebedůvěru.
Mnoho z těchto zranění je potenciálně preventabilních. Jezdci, kteří s e-koly začínají, by si měli uvědomit, že se ovládají jinak než běžná jízdní kola. Extra váha ovlivňuje brzdění, zatáčení a rovnováhu, zejména při nízkých rychlostech. Mnoho vážných nehod se stane bez účasti jiného vozidla. Vyhýbání se používání mobilního telefonu během jízdy a zvýšená opatrnost za mokra mohou být stejně důležité jako sledování provozu. Alkohol se také neúměrně často objevuje ve studiích o zraněních na e-kolech. Helmy sice nezabrání zlomeninám nohou, ale mohou snížit riziko poranění hlavy, které zůstává jedním z nejčastějších a potenciálně nejvážnějších následků cyklistických nehod.