Konec slevy na palivo v Austrálii: Proč je čas na spravedlivější poplatek za užívání silnic?

Federální vláda v Austrálii zavedla dočasné snížení spotřební daně z paliva, které má vypršet koncem června. To by mohlo od 1. července zvýšit náklady na natankování 65litrového vozidla o přibližně 19 australských dolarů.

Federální vláda v Austrálii zavedla dočasné snížení spotřební daně z paliva, které má vypršet koncem června. To by mohlo od 1. července zvýšit náklady na natankování 65litrového vozidla o přibližně 19 australských dolarů. Premiér Anthony Albanese naznačil možnost prodloužení tohoto dočasného opatření, které bylo zavedeno v reakci na prudký nárůst cen paliva po začátku války na Ukrajině.

Ačkoli snížení daně přináší řidičům určitou úlevu od inflace, jedná se o poměrně neadresný způsob, jak dosáhnout spravedlnosti. Tříměsíční snížení daně stálo vládu přibližně 2,55 miliardy dolarů na ušlých příjmech. Tato ztráta příjmů vede k vyššímu federálnímu rozpočtovému deficitu a zároveň podporuje spotřebitelské výdaje. Tyto dva faktory jdou proti snaze Australské centrální banky tlumit poptávku v ekonomice a snižovat inflaci prostřednictvím série letošních zvýšení úrokových sazeb.

Z pohledu spravedlnosti existují lepší politické možnosti, jak pomoci domácnostem s nižšími příjmy vyrovnat se s vysokými cenami paliva. Přímější a účinnější by bylo například zvýšení dávek v nezaměstnanosti, invalidních a starobních dávek, nebo snížení nejnižších sazeb daně z příjmu. Snížení spotřební daně z benzínu a nafty totiž prospívá stejně tak bohatým, jako i chudým řidičům, a domácnosti bez motorových vozidel nebo ty, které jezdí na krátké vzdálenosti, z nižších cen paliva těží jen minimálně.

Širší dopady snížení daně z ropných produktů zahrnují také negativní vliv na alokaci vzácných zdrojů v ekonomice. Toto snížení je v podstatě dotací pro znečišťující vozidla poháněná fosilními palivy, která produkují skleníkové plyny a přispívají ke změně klimatu. Dotace snižuje motivaci přecházet z fosilních paliv na elektromobily a tím, že zlevňuje palivo, také podporuje zvýšené používání silnic domácnostmi a podniky namísto například využívání veřejné dopravy.

Vláda by mohla zvážit radikálnější balíček reforem než pouhý návrat k původním sazbám spotřební daně z paliva. Jednou z možností je nahrazení spotřební daně z paliva systémem poplatků za užívání silnic, který by byl rozpočtově neutrální a vztahoval by se na všechny řidiče, včetně majitelů elektromobilů. Prodeje elektromobilů letos výrazně vzrostly, ale tato vozidla stále využívají vládou poskytované silnice a služby, aniž by platila spotřební daň z paliva. Systém poplatků za užívání silnic by mohl zohledňovat různé kategorie vozidel podle hmotnosti, jelikož SUV a jiná těžká vozidla způsobují silnicím větší poškození. Celostátní politika cen silnic by mohla snížit závislost na současné roztříštěné síti klesajících příjmů ze spotřební daně, mýtného a poplatků za registraci vozidel.