Jihokorejští dělníci Hyundai hlasovali pro stávku: Chtějí mít slovo v nasazení robotů

Dělníci automobilky Hyundai v Jižní Koreji, sdružení v Korejském svazu kovodělníků, hlasovali pro stávku. Jejich hlavním důvodem jsou obavy z nahrazení lidské práce roboty a umělou inteligencí. Požadují, aby měli vliv na rozhodování o automatizaci a nasazení AI v továrnách.

Dělníci automobilky Hyundai v Jižní Koreji, sdružení v Korejském svazu kovodělníků, hlasovali pro stávku. Jejich hlavním důvodem jsou obavy z nahrazení lidské práce roboty a umělou inteligencí. Požadují, aby měli vliv na rozhodování o automatizaci a nasazení AI v továrnách. Kromě toho žádají i výkonnostní bonus ve výši zhruba jedné třetiny ročního zisku Hyundai, což by pro každého z 73 000 zaměstnanců znamenalo přibližně 27 000 dolarů.

Obavy dělníků jsou opodstatněné, neboť Hyundai již v lednu oznámil plány na nasazení humanoidních robotů Atlas, vyvinutých dceřinou společností Boston Dynamics, ve své továrně v Georgii do roku 2028. Odbory tehdy slíbily, že bez dohody nebude povolen provoz ani jediného robota s novou technologií. V květnu však Hyundai investorům odhalil ambicióznější plány, podle nichž má být ve výrobních závodech rozmístěno více než 25 000 těchto humanoidů. Zatímco automobilka trvá na tom, že roboti budou vykonávat pouze namáhavé a nebezpečné úkoly, o které lidé nemají zájem, odbory se obávají výrazného dopadu na zaměstnanost.

Tento krok Hyundai odráží širší trend v průmyslu, kdy humanoidní roboti nacházejí uplatnění v reálných pracovních prostředích. Například Japan Airlines nedávno oznámily, že začnou používat robotické manipulátory zavazadel na tokijském letišti Haneda, a čínská státní poštovní služba nasadila humanoidy k třídění pošty. Automobilky jako BMW také testují humanoidní roboty ve svých továrnách, což naznačuje směr budoucí automobilové výroby. Jihokorejské odbory Hyundai v minulosti již hrozily stávkou kvůli mzdám, ale většinou se jim podařilo dosáhnout dohody bez plné stávky, přičemž poslední plná stávka proběhla v roce 2018. Požadavky na bonusy přicházejí v době, kdy zaměstnanci jiných jihokorejských konglomerátů, jako je Samsung, vyjednali vysoké bonusy po výrazných ziscích z AI. Profesor automobilového inženýrství Kim Pil-soo z Daelim University poznamenal, že ačkoli odbory pravděpodobně chápou nerealističnost některých požadavků, dělníci pociťují relativní znevýhodnění po bonusech u Samsungu. Tento případ ukazuje na rostoucí napětí mezi technologickým pokrokem a obavami o pracovní místa, a zdůrazňuje potřebu dialogu a spravedlivých řešení pro adaptaci na automatizovanou budoucnost.