Budoucnost energie: V Kanadě vyrostla za 6 týdnů největší továrna na repasování baterií z elektromobilů

Boom elektromobilů přináší novou výzvu: co s rostoucím množstvím baterií, které dosloužily v autech? I když už nemusí splňovat náročné požadavky na dojezd vozidel, mnohé z nich si stále uchovávají značnou část své původní kapacity.

Boom elektromobilů přináší novou výzvu: co s rostoucím množstvím baterií, které dosloužily v autech? I když už nemusí splňovat náročné požadavky na dojezd vozidel, mnohé z nich si stále uchovávají značnou část své původní kapacity. Kanadská cleantech společnost Moment Energy nedávno představila řešení v podobě Megafactory 1 ve Vancouveru, která je označována za největší zařízení na světě určené k dání druhého života vysloužilým bateriím z elektromobilů. Celý projekt byl dokončen za pouhých šest týdnů od oznámení.

Tato iniciativa má za cíl vybudovat infrastrukturu potřebnou pro podporu budoucí poptávky po energii. Megafactory 1 bude transformovat vyřazené baterie z elektromobilů na systémy pro ukládání energie, které mohou podporovat energetické sítě, továrny, nemocnice a datová centra. Rychlé přijetí elektromobilů v posledním desetiletí naznačuje, že v nadcházejících letech budou miliony bateriových sad vyřazeny z provozu. Podle studie z roku 2023 se očekává, že do roku 2030 bude vyřazeno 1 milion EV baterií a do roku 2040 dokonce 1,9 milionu. Mezinárodní energetická agentura (IEA) odhaduje, že do roku 2030 bude vyřazeno 100–120 GWh EV baterií, což je objem zhruba odpovídající současné roční produkci baterií.

Zatímco většina odborníků hovoří o recyklaci těchto baterií za účelem získání cenných materiálů, jako je lithium, nikl a kobalt, někteří výzkumníci a průmysloví experti stále více poukazují na to, že mnoho EV baterií má po vyřazení z automobilového provozu stále značnou užitečnou životnost. Je to proto, že baterie v autě musí splňovat náročné požadavky na výkon, jako je dlouhý dojezd, rychlé nabíjení a spolehlivý provoz v širokém rozsahu podmínek. Jakmile kapacita baterie klesne pod tato očekávání, může být vyměněna, i když stále dokáže ukládat a dodávat velké množství elektřiny.

Tato zbývající kapacita je cenná pro stacionární aplikace ukládání energie. Na rozdíl od elektromobilů jsou tyto systémy instalovány u budov nebo připojeny k elektrické síti. Jejich primárním úkolem je ukládat elektřinu, když je jí dostatek, a uvolňovat ji, když poptávka stoupá. Tyto systémy s bateriemi „druhého života“ představují škálovatelné a okamžité řešení nedostatku úložišť energie. Výzvou však dosud byl rozsah. Každá použitá baterie má jedinečnou historii, což vyžaduje rozsáhlé testování, třídění a certifikaci pro určení její bezpečnosti a vhodnosti pro opětovné použití. Tyto složitosti zpomalily růst opětovného využití baterií navzdory dlouhodobému zájmu o tento koncept.

Megafactory 1 společnosti Moment Energy si klade za cíl industrializovat proces, který dosud zůstával omezen na menší projekty. Namísto výroby nových bateriových článků bude zařízení přijímat vyřazené EV baterie a repasovat je prostřednictvím série inspekcí a hodnocení. Baterie budou testovány, aby se určilo jejich zdraví, bezpečnost a zbývající kapacita. Jednotky, které splňují požadavky na výkon, budou následně integrovány do komerčních systémů pro ukládání energie. Zařízení je navrženo tak, aby zvládlo celý pracovní postup, od příjmu a posouzení baterií až po montáž a nasazení systémů. V současné době je to největší zařízení na repasování baterií na světě a jedno z mála fungujících podle certifikačních standardů UL 1974. Podle plánů projektu dosáhne kapacita vancouverského závodu do roku 2030 1 GWh a vytvoří více než 100 kvalifikovaných pracovních míst. Megafactory 1 se bude také spoléhat na severoamerický dodavatelský řetězec, čímž udrží vyřazené baterie v regionu namísto jejich odesílání do zahraničí k zpracování.