Nákladní loď Tirranna zahájila plavby s obřím větrným křídlem: Sníží spotřebu paliva až o 10 %

Nákladní loď Tirranna, dlouhá 230 metrů, zahájila 1. července 2026 své provozní plavby vybavená novým systémem tuhých větrných křídel Wing560. Tento systém, vysoký 46 metrů a široký 14 metrů, úspěšně prošel přístavními a námořními zkušebními testy.

Nákladní loď Tirranna, dlouhá 230 metrů, zahájila 1. července 2026 své provozní plavby vybavená novým systémem tuhých větrných křídel Wing560. Tento systém, vysoký 46 metrů a široký 14 metrů, úspěšně prošel přístavními a námořními zkušebními testy. Jeho primárním účelem je generovat mechanický tah přímo z mořských větrů, což má vést ke snížení spotřeby paliva a celkových uhlíkových emisí během plavby. Společnost Oceanbird, společný podnik firem Alfa Laval a Wallenius Lines, vyjádřila nadšení z výkonu Wing560 na moři a zdůraznila, že tato instalace je dalším krokem v jejich úsilí o vytváření větrných pohonů.

Instalace systému Wing560 proběhla ve dnech 21. až 24. června 2026 v loděnicích Damen v Rotterdamu, poté Tirranna okamžitě vyplula na svou další komerční plavbu. Před samotnou instalací, v prvním červnovém týdnu 2026, udělila mezinárodní klasifikační společnost DNV formální certifikát designu, který potvrdil shodu zařízení s námořními bezpečnostními pravidly a technickými parametry.

Tým techniků z Oceanbirdu se v současné době nachází na palubě lodi, aby během krátkodobé pozorovací plavby sledoval reálné výkonnostní metriky, monitoroval automatizované řídicí mechanismy a shromažďoval základní údaje o účinnosti. Velké automobilové přepravníky, jako je Tirranna, představují specifické aerodynamické výzvy kvůli svým vysokým, plochým bočním profilům a náchylnosti k bočním větrům. Shromážděná data z těchto počátečních plaveb poslouží k vylepšení technologie pro širší komerční využití napříč podobnými konstrukcemi nákladních lodí.

Tato instalace slouží jako primární reálný demonstrátor pro projekt Orcelle Horizon, který je financován Evropskou unií a řízen skupinou 11 průmyslových partnerů. Cílem jednoho křídla na lodi Tirranna je dosáhnout zlepšení palivové účinnosti přibližně o 10 %. Širším, dlouhodobým cílem konsorcia podporovaného EU je vyvinout novou třídu specializovaných nákladních lodí typu Roll-on/Roll-off, které by se mohly spoléhat na vítr pro více než 50 % svých celkových potřeb pohonu, aniž by se změnily standardní komerční plavební časy. Přechod od digitálního designu k aktivnímu prototypu na oceánu představuje významnou změnu v přístupu průmyslu k větrnému pohonu.