Průlom v letectví: Gulfstream G800 poprvé letěl na 100% udržitelné palivo a výrazně omezil kondenzační stopy

Společnost Gulfstream Aerospace úspěšně dokončila sérii výškových letových testů, které zkoumaly, zda 100% čisté udržitelné letecké palivo (SAF) dokáže snížit emise částic spojených s tvorbou kondenzačních stop.

Společnost Gulfstream Aerospace úspěšně dokončila sérii výškových letových testů, které zkoumaly, zda 100% čisté udržitelné letecké palivo (SAF) dokáže snížit emise částic spojených s tvorbou kondenzačních stop. Během kampaně letoun Gulfstream G800 operoval na čisté SAF ve výškách až 15 000 metrů, což představovalo první let na 100% SAF jak pro tento typ letounu, tak pro jeho motor Rolls-Royce Pearl 700.

Součástí testů byl i speciálně upravený letoun Gulfstream G700, který sloužil jako létající emisní laboratoř. Díky letům v těsné formaci mohli vědci měřit emise částic a atmosférické podmínky ve výškách, které jsou sice vyšší než u většiny komerčních letadel, ale běžné pro business aviation. Výzkumníci porovnávali konvenční letecké palivo Jet A, nízkosirné Jet A a čisté SAF na bázi hydrozpracovaných esterů a mastných kyselin (HEFA). Na rozdíl od konvenčního paliva neobsahovalo použité čisté HEFA SAF žádnou síru ani aromatické látky. Předběžné výsledky naznačily měřitelné snížení emisí částic spojených s tvorbou kondenzačních stop, když G800 létal na toto palivo.

Kampaň proběhla ve spolupráci s Centrem excelence FAA (ASCENT), NASA, Německým leteckým a kosmickým centrem, Missouri University of Science and Technology a dalšími partnery. Mark Burns, prezident společnosti Gulfstream, zdůraznil, že společnost se zaměřuje na pokrok v řešeních, která přinášejí měřitelný dopad již dnes a zároveň utvářejí udržitelnější budoucnost létání. Inženýrské a letové testovací týmy Gulfstreamu strávily měsíce přípravami, včetně úpravy kabiny G700 pro pokročilé přístroje a výcviku pilotů pro přesné formace letů.

Rich Moore, výzkumný pracovník NASA, uvedl, že tato spolupráce umožnila první pozorování emisí ze 100% SAF ve vysokých nadmořských výškách, což je zásadní pro zlepšení modelů a pochopení širšího dopadu letectví na životní prostředí. Získaná data budou nyní sdílena s výzkumníky v oblasti letectví a atmosférických věd. Gulfstream věří, že tato data mohou pomoci zlepšit analytické modely, vést k budoucím palivovým standardům a podpořit operační strategie zaměřené na snížení ekologického dopadu letectví. Julie Marks z Úřadu pro životní prostředí a energetiku FAA ocenila spolupráci s průmyslem při hodnocení, jak SAF může pomoci zmírnit přetrvávající kondenzační stopy. Gulfstream má dlouhou historii v testování SAF, včetně prvního transatlantického letu s SAF v jednom motoru v roce 2011 a transatlantického letu na 100% SAF v roce 2023, přičemž jeho letadla již nalétala více než 3,5 milionu námořních mil s palivovými směsmi SAF.