Průlom v letectví: MTU úspěšně testuje vodíkové palivové články pro letadla s nulovými emisemi

Společnost MTU Aero Engines oznámila významný pokrok ve vývoji svého konceptu pohonu letadel na palivové články, známého jako Flying Fuel Cell (FFC).

Společnost MTU Aero Engines oznámila významný pokrok ve vývoji svého konceptu pohonu letadel na palivové články, známého jako Flying Fuel Cell (FFC). Úspěšně otestovala klíčové systémy pro dodávku vodíku a vzduchu, což posouvá první integrované demonstrátory do další fáze vývoje.

Koncept FFC od MTU Aero Engines funguje na principu reakce vodíku a kyslíku ze vzduchu, která produkuje vodu a uvolňuje elektrickou energii. Tuto energii pak vysoce účinný elektrický motor využívá k pohonu vrtule prostřednictvím převodovky. Tento pohonný systém je navržen pro prakticky bezemisní let, kdy nevznikají žádné emise CO₂, NOx ani pevných částic, a jediným výstupem je voda. Technologie navazuje na předchozí vývojové práce MTU v oblasti FFC, včetně výroby palivových článků a pokroku v komponentech elektrického pohonu.

Úspěšné testy energetických a zásobovacích systémů představují důležitý vývojový krok pro FFC. Po ověření systému pro kapalný vodík společnost dokončila testování systému pro plynný vodík, který dodává plyn do palivového článku. Rovněž byly úspěšně dokončeny testy dodávky vzduchu, přičemž klíčové modely výkonu a regulace byly ověřeny v mnichovském závodě MTU. Nyní, když společnost prošla fází systémů dodávky, se pozornost přesune na integrované testování FFC. MTU nyní staví svůj první palivový článek o výkonu 350 kilowattů, který se blíží výrobnímu provedení, a zároveň vyvíjí demonstrátor celého systému pro testování interakcí mezi komponenty, podsystémy a řídicími funkcemi. Cílem je vyhodnotit celkový výkon systému v letových podmínkách a získat více informací pro vývoj budoucích pohonných systémů letadel.

Partnerství a podpora pro lety na vodík

K realizaci FFC významně přispívá evropský výzkumný projekt čistého letectví HEROPS (Hydrogen-Electric Zero Emission Propulsion System). Společně s partnery MTU vyvíjí technologie pro vodíkový pohonný systém, který by mohl pohánět regionální letadla již od roku 2035. Středobodem je systém dimenzovaný na 1,8 megawattu, který je vyvíjen a simulován v MTU v Mnichově. MTU již pět let spolupracuje s Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA) na vývoji základů pro certifikaci létajících palivových článků. Toto partnerství umožňuje začlenění regulačních požadavků do procesu vývoje v rané fázi a podporuje budoucí typovou certifikaci. Dr. Stefan Weber, senior viceprezident pro inženýrství a technologie MTU, označil tuto iniciativu za „zásadní milník“ směrem k prvnímu vodíkovému pohonnému systému a za „skutečné evropské technologické prvenství“. Ambiciózním cílem je připravit cestu pro nově vyvinutý, bezpečný, spolehlivý a ekonomický pohonný systém, který přispěje ke klimaticky neutrálnímu letectví.

S úspěšným ověřením dodávacích systémů, nadcházejícím testováním demonstrátorů, průmyslovými partnerstvími a probíhajícími certifikačními pracemi pokračuje MTU Flying Fuel Cell™ v pokroku jako koncept vodíkovo-elektrického pohonu zaměřený na podporu budoucnosti čistšího regionálního letectví.