Světová premiéra: Bezpilotní lodě pro logistiku na moři postaví malajsijská firma

Malajsijská společnost Nam Cheong získá zakázku na 64,5 milionu dolarů na stavbu čtyř pokročilých plavidel pro námořní logistiku. Mezi nimi budou i revoluční dálkově ovládané přistávací lodě bez posádky.

Malajsijská společnost Nam Cheong, která se po desetileté přestávce v novostavbách vrací na trh, získala zakázku v hodnotě 64,5 milionu dolarů od firmy z Emirátů pro námořní logistiku. Kontrakt zahrnuje stavbu čtyř podpůrných plavidel pro offshore operace (OSV).

OSV jsou pokročilé, účelově stavěné lodě, které tvoří páteř energetických operací na moři. Zajišťují vše od průzkumu a výstavby až po údržbu těžebních platforem a větrných turbín. Součástí této objednávky jsou dvě 60metrová plavidla dvou typů, které budou postaveny v malajsijském loděnicovém závodě Miri Yard.

Objednávka zahrnuje dvě potápěčské podpůrné lodě (DSV) pro složité podvodní práce, jako je údržba a podpora pro dálkově ovládaná vozidla (ROV). Dále budou postaveny dvě světově první dálkově ovládané přistávací lodě (ROLC). Tento kontrakt představuje pro Nam Cheong oživení stavební činnosti a očekává se, že pozitivně přispěje k ziskům společnosti v letech 2026 až 2028.

„Toto je první zakázka na stavbu lodí pro naši skupinu za více než deset let, protože poptávka po novostavbách postupně nabírá na síle,“ uvedla společnost v příspěvku na LinkedInu.

Sektor podpůrných plavidel pro offshore operace čelí dvojí realitě: navzdory energetické transformaci směřující od fosilních paliv zůstává poptávka po pokročilých plavidlech silná. Je poháněna pokračujícím průzkumem ropy a zemního plynu a růstem trhu s obnovitelnými zdroji energie na moři.

Tyto ROLC budou plně bez posádky, dálkově ovládané přes satelit z pobřeží a vybavené pokročilými systémy automatického dokování pro efektivní námořní logistiku. Podle společnosti budou ROLC vyvinuty ve spolupráci s francouzskou skupinou SeaOwl Group. Očekává se, že tato revoluční plavidla odstraní potřebu lidské posádky na palubě během plavby nebo dokování. Odstraněním lidského faktoru při logistice by ROLC mohly snížit provozní náklady, zlepšit bezpečnost a stanovit nový standard pro dodavatelské řetězce na moři.

Na druhé straně DSV poslouží jako multifunkční centra pro podvodní operace. Tato plavidla, vyvinutá pro udržení přesné stability v náročných offshore prostředích, poskytnou bezpečné zázemí pro lidské potápěčské týmy a dálkově ovládaná vozidla k provádění nezbytných podvodních prací. DSV budou umožňovat širokou škálu činností, včetně inspekce, instalace a průběžné údržby podmořské infrastruktury, potrubí a offshore platforem.

Vzhledem k tomu, že současná světová flotila OSV má průměrný věk 15 až 16 let, průmysl čelí masivní a nevyhnutelné vlně obnovy. Pro malajsijského poskytovatele podpůrných plavidel pro offshore operace představuje tato dohoda milník v oživení.

„Jsme nadšeni, že máme zavedenou globální námořní logistickou společnost pro energetiku z Emirátů jako našeho nového zákazníka pro stavbu čtyř vysoce sofistikovaných OSV. Toto značí začátek oživení poptávky po našich stavebních aktivitách po více než desetiletí,“ řekl Leong Seng Keat, generální ředitel společnosti Nam Cheong.