Dunaj vydává svá tajemství: Rekordní sucho odhalilo stovky vraků z druhé světové války a spouští záchranné práce
KulturaVíce než 80 let po skončení druhé světové války se jedno z největších válečných pohřebišť Evropy znovu vynořuje z vody.
Více než 80 let po skončení druhé světové války se jedno z největších válečných pohřebišť Evropy znovu vynořuje z vody. Rekordně nízké hladiny Dunaje odhalily desítky německých vojenských vraků poblíž srbského města Prahovo, kde bylo v roce 1944 ustupujícími nacistickými silami záměrně potopeno odhadem 200 plavidel.
Dramatické znovuobjevení rezavějících vraků se stalo jedním z nejvýraznějších vizuálních připomínek jak válečné historie Evropy, tak i výrazného sucha, které v současnosti zasahuje velkou část kontinentu. Lodě patřily dunajské a černomořské flotile německé Kriegsmarine a byly potopeny s cílem odepřít je nepříteli a zároveň zablokovat plavební kanál Dunaje před postupující sovětskou Rudou armádou.
Tato improvizovaná válečná bariéra přežila samotný konflikt. Evropská investiční banka (EIB) odhaduje, že přibližně 200 vraků, včetně válečných lodí, člunů, remorkérů a nákladních plavidel, zůstává rozptýleno na pěti kilometrech řeky poblíž Prahova. Některé z nich pravděpodobně stále obsahují munici a nevybuchlou munici, což činí záchranné operace technicky náročnými a potenciálně nebezpečnými.
Nejnovější objevy jsou výsledkem jednoho z nejvýraznějších evropských such v posledních letech. Přetrvávající vlny veder a podprůměrné srážky snížily hladiny Dunaje na výjimečně nízké úrovně napříč Srbskem, Chorvatskem, Maďarskem a Rumunskem. V některých oblastech se objevily rozsáhlé písčiny, byla narušena nákladní doprava, utrpěl cestovní ruch a pokles hladiny řeky ovlivnil i výrobu elektřiny. Zatímco vraky byly částečně viditelné i během předchozích suchých let, letošní sucho odhalilo podstatně více plavidel, ukazující zkroucené trupy, paluby a ocelové konstrukce, které zůstaly pod vodou po celá desetiletí.
Vraky jsou více než jen archeologické kuriozity – i nadále představují praktické problémy. Podle Evropské investiční banky ponořená plavidla dlouhodobě omezovala plavbu v tomto úseku Dunaje, což přispívalo ke zpožděním v komerční lodní dopravě a ekonomickým ztrátám odhadovaným na přibližně 5 milionů eur ročně pro Srbsko. V důsledku toho již začal projekt podporovaný EU, který odstraňuje některé z nejnebezpečnějších vraků, zatímco jiné, jejichž odstranění by bylo příliš riskantní, zůstávají pohřbeny pod říčním dnem. Záchranné týmy musí postupovat opatrně, protože některá plavidla mohou stále obsahovat výbušniny z druhé světové války. Před vyzvednutím vraku potápěči prozkoumají místo, zatímco specializované vybavení odstraňuje desítky let nahromaděného bahna a sedimentů.
Znovuobjevení těchto válečných lodí zdůrazňuje stále častější jev v celé Evropě. Extrémní počasí odhaluje dlouho skryté části historie. Nedávná sucha odhalila vše od starověkých osad a prehistorických fosilií po nevybuchlou válečnou munici a zapomenuté vraky lodí. V případě Dunaje slouží odhalená německá flotila jako připomínka, že klimaticky podmíněné změny řek přetvářejí nejen dopravní a energetické systémy, ale také archeologickou krajinu. Jelikož Evropa nadále zažívá prodloužená období extrémních veder a sucha, historici, inženýři a environmentální vědci se mohou ocitnout při studiu nejen měnících se hladin řek, ale také při znovuobjevování kapitol historie, které zůstaly po generace skryty pod vodou.