Budoucnost energie je jednodušší: Nové sodíkové baterie bez anody slibují lehčí a bezpečnější řešení pro armádu i datová centra

V době, kdy se svět potýká s problémy s nerostnými surovinami a nepředvídatelnými dodavatelskými řetězci, se americký startup Mana Battery a francouzský výrobní gigant Saft spojily, aby inovovaly technologii baterií zjednodušením jejich konstrukce.

V době, kdy se svět potýká s problémy s nerostnými surovinami a nepředvídatelnými dodavatelskými řetězci, se americký startup Mana Battery a francouzský výrobní gigant Saft spojily, aby inovovaly technologii baterií zjednodušením jejich konstrukce. Pod nově podepsanou dohodou o společném vývoji (JDA) plánují tyto dvě společnosti společně vyvíjet, testovat a komercializovat bezanodové sodíko-iontové baterie nové generace.

Spoléhání se na hojně dostupný sodík namísto vzácných minerálů výrazně snižuje uhlíkovou stopu a zvyšuje udržitelnost celého dodavatelského řetězce. Mana Battery, spin-off z University of Colorado Boulder, přináší platformu tekutého elektrolytu, zatímco Saft, dceřiná společnost TotalEnergies, disponuje desítkami let zkušeností s průmyslovým škálováním a kvalifikací pro vojenské účely. Kamen Nechev, technologický a inovační ředitel společnosti Saft, zdůraznil, že sodík-iontová technologie je strategicky důležitá pro odvětví, kterým slouží, a bezanodové konstrukce představují její nejslibnější směr.

Bezanodová architektura baterií zjednodušuje konstrukci článku tím, že eliminuje fyzický hostitelský materiál, jako je grafit nebo tvrdý uhlík, který se obvykle nachází na záporném sběrači proudu. Během počátečního nabíjecího cyklu sodíkové ionty putují přímo z aktivního katodového materiálu přes tekutý elektrolyt a ukládají se jako tenká, hladká vrstva hustého kovového sodíku přímo na povrch sběrače proudu. Tento proces vytváří dočasnou kovovou anodu na vyžádání, aniž by přidával objem, extra hmotnost nebo náklady na suroviny. Při vybíjení baterie se tato nově vytvořená sodíková vrstva rozpouští zpět na ionty, které migrují zpět ke katodě. Odstranění anodového materiálu činí baterii lehčí, menší a schopnou uložit mnohem více energie. Zároveň zjednodušuje výrobu baterie a snižuje závislost na omezených dodávkách lithia, kobaltu nebo niklu. Tato technologie také nabízí robustní bezpečnost, odolný dodavatelský řetězec a spolehlivý výkon v extrémních teplotách.

Partnerství se zaměřuje na náročné, kritické aplikace, které vyžadují vysokou spolehlivost a extrémní bezpečnost. Technologie poskytne starty za mrazu, tepelnou odolnost a dlouhé pohotovostní nabíjení pro vojenské vybavení. Nabídne také hyperscale AI datovým centrům tepelně bezpečnou alternativu pro záložní napájení. Díky vysokým bezpečnostním rezervám a nízké hmotnosti by mohla být ideální náhradou za těžké olověné baterie v leteckém a železničním sektoru. Tyler Evans, generální ředitel Mana Battery, potvrdil, že Saft je ideálním partnerem pro tuto misi, s desítkami let zkušeností s kvalifikací článků pro nejnáročnější zákazníky. Pokud bude partnerství úspěšné, mohlo by prokázat, že budoucnost energetické hustoty spočívá v jednodušších, bezpečnějších a výrazně lehčích bateriích.