Bezpečnost elektrokoloběžek: Jezdci mají 3,5x vyšší riziko poranění mozku než motocyklisté

Nová studie publikovaná v časopise Scientific Reports odhalila, že jezdci na elektrokoloběžkách v Anglii a Walesu mohou čelit vyššímu riziku poranění mozku a vnitřních orgánů než motocyklisté a cyklisté.

Nová studie publikovaná v časopise Scientific Reports odhalila, že jezdci na elektrokoloběžkách v Anglii a Walesu mohou čelit vyššímu riziku poranění mozku a vnitřních orgánů než motocyklisté a cyklisté. Autoři výzkumu proto doporučují zvýšit bezpečnost elektrokoloběžek prostřednictvím opatření, jako je povinná legislativa pro nošení přileb, přísnější rychlostní limity a vylepšení designu samotných elektrokoloběžek, například deformovatelnými rukojeťmi a vylepšenými brzdami.

Přestože jsou elektrokoloběžky rozšířené v městských oblastech po celém světě, spolehlivá data o zraněních a rizicích byla dosud omezená. David Bodansky a jeho kolegové analyzovali data z Národního registru závažných traumat, která zahrnovala 15 247 pacientů s mírnými až závažnými traumatickými zraněními. Mezi nimi bylo 580 jezdců na elektrokoloběžkách, 7 027 motocyklistů a 7 640 cyklistů z 18 měst v Anglii a Walesu v letech 2020 až 2022. Z jezdců na elektrokoloběžkách tvořili dospělí 87,9 %.

Výsledky ukázaly, že dospělí jezdci na elektrokoloběžkách měli 3,5krát vyšší riziko traumatického poranění mozku, 1,5krát vyšší riziko poranění vnitřních orgánů a 3,2krát vyšší riziko poranění tepen nebo žil ve srovnání s motocyklisty. Tato rizika byla také vyšší ve srovnání s cyklisty, konkrétně 1,7krát, 1,4krát a 1,7krát. Zajímavé je, že riziko zlomenin bylo u dospělých jezdců na elektrokoloběžkách o 20 % nižší než u motocyklistů a o 10 % nižší než u cyklistů.

Jedním z klíčových faktorů, který může přispívat k vyššímu riziku poranění mozku, je nízká míra používání přileb. Pouze 5,9 % jezdců na elektrokoloběžkách mělo zdokumentovanou přilbu, zatímco u motocyklistů to bylo 75,7 % a u cyklistů 45,0 %. Autoři také naznačují, že design elektrokoloběžek může zvyšovat riziko pádů jezdců hlavou napřed přes řídítka během kolizí.

Další analýza 23 193 nahlášených kolizí a téměř kolizí s elektrokoloběžkami ukázala, že muži měli o 36 % nižší riziko kolize než ženy, a že ženy měly 2,1krát vyšší pravděpodobnost nahlášení vážných zranění. Autoři spekulují, že to může být způsobeno tím, že většina elektrokoloběžek je navržena pro mužské tělesné proporce, a také tím, že ženy častěji jezdí po chodnících a nezpevněných površích.

Výzkumníci se domnívají, že riziko zranění jezdců na elektrokoloběžkách ovlivňuje více faktorů, včetně používání přileb, designu elektrokoloběžek, městské infrastruktury a chování jezdců. Doporučují proto další výzkum k prozkoumání těchto faktorů a účinnosti potenciálních zásahů, které by mohly zvýšit bezpečnost používání elektrokoloběžek.