Kalifornie jako první v USA zavádí normy pro úsporné pneumatiky: Řidiči ušetří miliardu dolarů a ovzduší se zlepší

Kalifornie nedávno přijala první celostátní standardy účinnosti pro náhradní pneumatiky, což představuje významný krok v klimatické politice. Toto opatření ukazuje, jak lze snižování znečištění a řešení otázek cenové dostupnosti propojit.

Kalifornie nedávno přijala první celostátní standardy účinnosti pro náhradní pneumatiky, což představuje významný krok v klimatické politice. Toto opatření ukazuje, jak lze snižování znečištění a řešení otázek cenové dostupnosti propojit. Kalifornská energetická komise (CEC) jednomyslně schválila tyto normy, které mají za cíl snížit náklady pro řidiče, omezit znečištění a zlepšit účinnost jak konvenčních, tak elektrických vozidel.

Dopady těchto standardů jsou pro Kalifornii značné. CEC odhaduje, že program nakonec ušetří obyvatelům Kalifornie přibližně 1 miliardu dolarů ročně na nákladech za energii. Zároveň dojde ke snížení emisí skleníkových plynů o zhruba 2 miliony metrických tun ročně, což odpovídá odstranění přibližně 400 000 automobilů poháněných benzínem z provozu. Jedná se o trojitou výhru: prospěšné pro cenovou dostupnost pro spotřebitele, pro veřejné zdraví a pro životní prostředí. Tyto standardy jsou výsledkem mnohaletého úsilí, kdy organizace NRDC pomohla sponzorovat kalifornskou legislativu, která poprvé povolila standardy účinnosti náhradních pneumatik před více než dvěma desetiletími.

Základem je valivý odpor pneumatik. Pokaždé, když se pneumatika otáčí, část energie vozidla se ztrácí právě kvůli tomuto odporu. Účinnější pneumatiky snižují tyto ztráty, což umožňuje vozidlu ujet stejnou vzdálenost s menší spotřebou energie. U vozidel poháněných benzínem to znamená menší spotřebu paliva a méně znečištění ovzduší a klimatu, což pro řidiče znamená méně návštěv čerpacích stanic a nižší náklady na palivo. Pro elektromobily to znamená menší spotřebu elektřiny, nižší náklady na nabíjení, zlepšení dojezdu a více ujetých kilometrů na každou kilowatthodinu.

Tato iniciativa je klíčová, protože Kalifornie musí současně přecházet na bezemisní dopravu a zároveň zajistit, aby miliony vozidel již na silnicích byly co nejúčinnější a nejčistší. Náhradní pneumatiky nabízejí praktický způsob, jak toho dosáhnout, protože se neustále obměňují v existujícím vozovém parku a mohou tak začít snižovat spotřebu energie a znečištění dříve, než budou všechna vozidla nahrazena. Významné jsou i přínosy pro veřejné zdraví. Snížení zbytečné spotřeby paliva znamená méně oxidů dusíku a pevných částic, které v Kalifornii přispívají k nezdravému ovzduší, zejména v oblastech blízko frekventovaných silnic a nákladních koridorů.

Někteří odpůrci sice vykreslují standardy jako další výdaj pro obyvatele Kalifornie v době, kdy je cenová dostupnost oprávněně velkým problémem. Zaměření pouze na počáteční cenu však opomíjí, co účinnost znamená pro spotřebitele po celou dobu životnosti produktu. Kalifornané již musí své pneumatiky vyměňovat. Relevantní otázkou není celková cena náhradní pneumatiky, ale dodatečné náklady na to, aby byla pneumatika účinnější, a zda spotřebitelé ušetří více díky nižší spotřebě energie, než zaplatí předem. Analýza CEC ukazuje, že tomu tak skutečně je. V silnější druhé fázi programu CEC odhaduje dodatečné náklady na přibližně 6,50 dolaru za pneumatiku, tedy 26 dolarů za sadu čtyř. Řidič vozidla na benzín by přitom ušetřil zhruba 179 dolarů po celou dobu životnosti těchto pneumatik. To znamená, že dodatečné počáteční náklady by se vrátily díky úsporám paliva za přibližně sedm až osm měsíců, v závislosti na hmotnosti vozidla. Produkt, který stojí o pár dolarů více předem, ale ušetří spotřebitelům podstatně více po celou dobu jeho životnosti, není v rozporu s cenovou dostupností. Je to naopak přínos pro cenovou dostupnost. Proto by politika účinnosti měla být v centru diskuse o cenové dostupnosti, neboť snižování plýtvání energií může současně snížit náklady domácností a znečištění.