Japonsko a GE Vernova dosáhly průlomu: Plynové turbíny nově pohání 100% amoniak bez uhlíkových emisí

Společnosti GE Vernova a japonská IHI Corp. dosáhly světového prvenství úspěšným testováním 100% spalování amoniaku v plynových turbínách třídy F od GE Vernova.

Společnosti GE Vernova a japonská IHI Corp. dosáhly světového prvenství úspěšným testováním 100% spalování amoniaku v plynových turbínách třídy F od GE Vernova. Tento významný milník se odehrál v testovacím zařízení IHI v japonské prefektuře Hjógo, které bylo otevřeno v červnu 2025 a přesně simuluje provozní parametry turbín třídy F. Ačkoli nebyly zveřejněny konkrétní úrovně oxidů dusíku ani údaje o účinnosti, výsledky emisí během testu odpovídaly internímu plánu obou společností, který si klade za cíl komerční dostupnost turbíny poháněné 100% amoniakem do roku 2030.

Tento průlom by mohl hrát klíčovou roli v dekarbonizaci energetického sektoru, neboť odstraňuje zásadní technickou překážku ve vývoji bezuhlíkové dispečerské energie. Amoniak nabízí oproti čistému vodíku jasné výhody: neobsahuje uhlík, při spalování neprodukuje CO₂, a lze jej skladovat při −33 °C, což je mnohem snazší než požadovaných −253 °C pro vodík. Navíc stávající globální lodní infrastruktura již přepravuje přibližně 10 % roční produkce amoniaku.

Ačkoli amoniak představuje slibnou alternativu, stále existují technické výzvy. Hoří pomaleji než zemní plyn, což může ovlivnit zapalování a stabilitu. Rovněž jsou nezbytné bezpečnostní protokoly pro jeho toxicitu. Nové testovací zařízení navazuje na dřívější práci IHI s 2MW amoniakovou turbínou IM270 a odborné znalosti GE Vernova v oblasti spalování. Spolupráce mezi GE Vernova a IHI Corp. začala v roce 2021 a v lednu 2024 vyústila v dohodu o společném vývoji, zaměřenou na modernizovatelné spalovací komory pro modely turbín 6F.03, 7F a 9F.

Jeremee Wetherby, lídr pro uhlíková řešení v GE Vernova, zdůraznil, že tento úspěch posiluje jejich vývojový plán a podtrhuje silnou spolupráci s IHI. Obě společnosti uvedly, že budou pokračovat v testování prototypových spalovacích komor. Pokud vše půjde podle plánu, před komerčním nasazením v roce 2030 proběhne plná integrace motoru a ověření v terénu. Tento pokrok by mohl pomoci odemknout potenciál amoniaku jako lepší alternativy k vodíku a urychlit přechod k bezuhlíkové budoucnosti.