Převratný motor na amoniak pro zelenou lodní dopravu: Sníží emise až o 90 %

Švýcarská společnost WinGD, zabývající se námořními pohonnými systémy, oznámila, že její motor X-DF-A poháněný amoniakem úspěšně prošel klíčovým milníkem. Společnost uvedla, že tento dvoutaktní námořní motor jako první na světě dokončil testy typového schválení (Type Approval Testing – TAT) a testy tovární přejímky (Factory Acceptance Testing – FAT).

Amoniak neobsahuje žádné molekuly uhlíku. To znamená, že pokud je vyráběn s využitím obnovitelné elektřiny, může snížit emise skleníkových plynů až o 90 procent ve srovnání s tradičními palivy.

Víceletý testovací proces motoru X-DF-A

Oba testovací programy – TAT a FAT – byly podle WinGD dokončeny minulý měsíc. Testy motoru X-DF-A 1.0 proběhly v zařízení HD Hyundai Heavy Industries Engine Machinery (HHI-EMD) v Jižní Koreji.

Byly provedeny na motoru s vrtáním 52, který má být instalován na nosiči LPG/amoniaku o objemu 46 000 m3, provozovaném belgickou lodní společností EXMAR. Podle tiskového prohlášení WinGD budou tato plavidla prvními plynovými nosiči poháněnými amoniakem, které vstoupí do komerčního provozu.

Všechny testy byly svědky klasifikační společnosti Lloyd’s Register (LR), za přítomnosti zástupců všech hlavních klasifikačních společností a pod dohledem společnosti EXMAR.

Podle prohlášení WinGD motor X-DF-A prokázal vynikající výkon během svého víceletého testovacího procesu. Zčásti díky těmto výsledkům, poznamenala společnost, má již 30 objednávek na tento motor. Zákazníci působí v různých segmentech plavidel, včetně plynových a hromadných nákladních lodí, tankerů a kontejnerových lodí.

Sotiris Topaloglou, globální vedoucí testování a validace ve společnosti WinGD, poznamenal, že silná testovací kampaň demonstruje velký potenciál amoniakového paliva. „Demonstrace prvního typového schválení na světě pro dvoutaktní motor poháněný amoniakem s vynikajícími výsledky dokazuje, že pohon na amoniak může splnit nejvyšší standardy spolehlivosti, výkonu a bezpečnosti, které průmysl očekává pro komerční námořní aplikace,“ řekl Topaloglou.