Největší výrobce zeleného leteckého paliva Neste čelí obviněním: Palmový olej se vydává za odpadní surovinu

Společnost Neste, největší světový výrobce obnovitelného leteckého paliva (SAF), získává klíčové složky pro své „zelené“ palivo z neprůhledného dodavatelského řetězce. Ten umožňuje, aby byl čerstvý palmový olej vydáván za odpad, což představuje globální výzvu pro letecký průmysl.

Společnost Neste, největší světový výrobce obnovitelného leteckého paliva (SAF), získává klíčové složky pro své „zelené“ palivo z neprůhledného dodavatelského řetězce. Ten umožňuje, aby byl čerstvý palmový olej vydáván za odpad, což představuje globální výzvu pro letecký průmysl. Mnoho vlád a leteckých společností vkládá naděje do udržitelného leteckého paliva pro ekologičtější létání. Finský gigant Neste uvádí, že vyrábí SAF ze 100 % „obnovitelných odpadních a zbytkových surovin“, jako je živočišný tuk a použitý kuchyňský olej (UCO).

Vyšetřování provedené organizací Climate Home News a švédskou televizí SVT však odhalilo, že největší malajsijský dodavatel UCO pro Neste, společnost Evergreen Feed & Oil, přijímal čerstvý palmový olej během veřejné sběrné akce určené k shromažďování odpadního oleje, aniž by kladl otázky nebo prováděl kontroly. Ačkoli vyšetřování neodhalilo přímé důkazy o tom, že by tento nebo jiný panenský palmový olej byl použit společností Neste k výrobě SAF, odborníci z oboru upozorňují, že jakmile jsou dodávky oleje smíchány u zdroje, je pro rafinerie obtížné udržet jej mimo svůj dodavatelský řetězec. Neste uvedlo, že se bude zjištěními zabývat, a dodalo, že si v současné době není vědomo žádných ověřených případů podvodů přímo spojených s jeho dodávkami surovin.

Narůstající důkazy o rozsáhlých rizicích podvodů v dodavatelském řetězci SAF vyvolávají pochybnosti o klimatických přínosech hlavní zelené strategie leteckého sektoru pro nadcházející roky. Palmový olej, který nebyl použit k vaření nebo smažení, není povolen podle pravidel pro suroviny, z nichž lze vyrábět SAF dodávané v Evropě, což je největší trh společnosti Neste, kvůli jeho spojitosti s odlesňováním. Kácení lesů pro palmové plantáže v jihovýchodní Asii a jinde je dlouhodobě spojováno se ztrátou pralesů pohlcujících uhlík, což představuje výzvu pro úsilí o řešení emisí a ochranu ohrožené divoké zvěře.

Analýza malajsijských celních záznamů naznačuje, že Neste v roce 2024 získalo z Malajsie přibližně 250 000 tun UCO. To je více než dvojnásobek celkového množství shromážděného v zemi ročně, podle odhadů zveřejněných bruselskou nevládní organizací Transport and Environment (T&E). Tyto nesrovnalosti posílily podezření ohledně obsahu zásilek UCO z Malajsie. Bývalý ředitel společnosti Neste, který si přál zůstat v anonymitě, uvedl, že ačkoli je finská firma vysoce profesionální, žádný výrobce paliv nemůže se 100% jistotou tvrdit, že jeho dodavatelský řetězec neobsahuje panenský palmový olej nebo chybně označené suroviny, a to kvůli složitosti odvětví a slabému vymáhání předpisů regulačními orgány.