Švédsko má létající trajekt: o 94 % méně emisí a poloviční čas na cestě
InovaceStockholm testuje revoluční hydrofoilingovou elektrickou trajekt, která se vznáší nad hladinou. Snižuje emise o 94 %, zkracuje cestu na polovinu a otevírá cestu k ekologičtější městské dopravě.
Revoluce na stockholmských vodních cestách
Stockholm, město rozprostírající se na 14 ostrovech, kde voda tvoří klíčovou součást infrastruktury, představil inovativní řešení pro svou městskou dopravu. V pozdních měsících roku 2024 zde začala sloužit hydrofoilingová elektrická trajekt, která se pohybuje nad hladinou vody, čímž se stává nejen ekologičtější a tišší, ale také dramaticky efektivnější.
Úspěšný pilotní projekt
Švédský dopravní úřad označil pilotní provoz této nové technologie za jasný úspěch. Výsledky jsou ohromující: cestovní časy se zkrátily téměř na polovinu, počet cestujících vzrostl a emise oxidu uhličitého se snížily o přibližně 94 % ve srovnání s tradičními dieselovými trajekty. Vzhledem k tomu, že dieselové trajekty tvoří téměř polovinu emisí z veřejné dopravy ve Stockholmu, tento posun může mít transformační dopad na životní prostředí města.
Zkrácení doby dojíždění
Hydrofoilingová elektrická loď, nazvaná Candela P-12 Shuttle, nyní spojuje předměstí Ekerö s centrem Stockholmu poblíž radnice. Cesta, která dříve trvala 55 minut, nyní zabere přibližně 30 minut. Výrobce ji popisuje jako nejrychlejší elektrickou osobní loď na světě, která je v současné době v provozu. Rychlost však není jediným přínosem; hodnocení naznačuje, že trajekt je nejen rychlejší, ale i fundamentálně efektivnější. Místní politici ji označují za potenciální „změnu paradigmatu“ v tom, jak města využívají své vodní cesty, zejména ta, která jsou již definována vodou, jako je Stockholm.
Jak „létající“ trajekt funguje
Podle společnosti Candela je P-12 první sériově vyráběnou elektrickou hydrofoilingovou trajekt ovládanou počítačem. Pod trupem jsou umístěna křídla z uhlíkových vláken, známá jako hydrofoily, která generují vztlak při zrychlování plavidla. Jakmile dosáhne cestovní rychlosti, loď se zvedne nad hladinu vody. Minimalizací kontaktu s vodou se dramaticky snižuje odpor, což umožňuje vyšší rychlosti a mnohem nižší spotřebu energie. Palubní počítačový systém v reálném čase neustále upravuje úhel křídel pomocí senzorů, aby udržel trajekt stabilní během jejího „letu“. Výsledkem je plynulejší a kontrolovanější jízda než u tradičních trajektů.
Environmentální a ekonomické výhody
Kromě snížení emisí přináší trajekt i další environmentální výhody. Protože vytváří výrazně menší vlnění, srovnatelné s malým člunem s přívěsným motorem, snižuje erozi pobřeží a ekologické narušení. Hladina hluku je také výrazně nižší. Měření ukazují, že plavidlo je přibližně stejně hlučné jako automobil jedoucí rychlostí 28 mil za hodinu a je sotva slyšitelné ze vzdálenosti 80 stop. Pohybuje se rychle, aniž by rušilo okolí.