Austrálie chce snížit závislost na palivech: Proč nestačí jen levnější benzín a jak pomůže veřejná doprava?

Austrálie se potýká s výzvou, jak snížit svou závislost na dovážených palivech a posílit dlouhodobou energetickou bezpečnost v rámci přechodu k nulovým čistým emisím.

Austrálie se potýká s výzvou, jak snížit svou závislost na dovážených palivech a posílit dlouhodobou energetickou bezpečnost v rámci přechodu k nulovým čistým emisím. I když země zavádí národní strategii pro elektromobily a standard účinnosti nových vozidel, tyto kroky často existují izolovaně a chybí jim jasný plán vedoucí k praktickému výsledku.

Každý kilometr ujetý na elektřinu znamená menší závislost na dodávkách ze zámoří, protože obnovitelné zdroje energie nejsou vystaveny globálním narušením dodávek stejným způsobem jako ropa. Elektrifikace dopravy je komplexní systémová transformace, nikoli jen otázka spotřebitelské volby. Čekání na postupné přechody domácností na elektromobily by bylo pomalé. Mnohem rychlejší cestou je elektrifikace sektorů s velkým dopadem, jako je městská nákladní doprava, komerční flotily, autobusy a vládní vozidla. To by časem mohlo výrazně snížit potřebu stovek tankerových zásilek ročně.

Nejrychlejším způsobem, jak snížit závislost na palivech, je omezit frekvenci řízení. Vlády a podniky po celém světě již podporují omezení cestování, flexibilní práci a efektivnější využívání dopravy. Tato dočasná opatření by se měla stát klíčovou součástí dlouhodobé strategie, neboť mohou přinést okamžité a trvalé snížení spotřeby paliva s velmi nízkými náklady. Každá cesta vlakem, tramvají nebo autobusem snižuje poptávku po dovážených palivech, stejně jako chůze, cyklistika a možnosti mikromobility, jako jsou elektrokola nebo koloběžky. Například státy Victoria a Tasmánie již zavedly bezplatnou veřejnou dopravu, aby snížily poptávku po palivech.

Austrálie dlouhodobě řeší problém s plněním požadavku Mezinárodní energetické agentury na držení 90denních palivových rezerv. Desetiletí ekonomické stability zanechala zemi nepřipravenou na výzvy v oblasti palivové bezpečnosti. Spoléhala na nepřetržité globální dodávky, zásoby držené soukromým sektorem a relativně nízké inventáře, což je systém s malou rezervou v případě nejistých dodávek. Pro posílení palivové bezpečnosti by úřady měly rozšířit skladovací kapacity na pevnině, diverzifikovat dovozní cesty a posílit distribuční sítě, aby se palivo dostalo do klíčových regionálních sektorů a komunit i při narušení dodávek.

Politické diskuse o snižování pobídek pro elektromobily a zavádění poplatků za používání silnic na základě ujeté vzdálenosti pro řidiče elektromobilů mohou vysílat rozporuplné signály spotřebitelům a průmyslu. Důvěryhodný přechod na novou technologii vyžaduje jasnou posloupnost: nejprve poskytnout pobídky a podporu a k cenové reformě přistoupit až poté, co se trend přijetí technologie ustálí. Dočasné snížení spotřební daně z paliv, které sníží ceny benzínu a nafty o přibližně 26 centů za litr, je sice krátkodobou úlevou, ale zároveň oslabuje cenový signál. Zlevnění paliva jednoduše povzbudí lidi k jeho větší spotřebě, což je v době krize dodávek neefektivní řešení. Ekonomové varují, že tento krok by mohl zvýšit spotřebu paliva a prodloužit inflační tlaky, aniž by domácnosti ochránil před pokračující nestabilitou na globálních trzích s ropou.