První elektrický motocykl se solid-state baterií zahájil výrobu: Nabije se za 5 minut a ujede až 600 km

Estonský výrobce Verge Motorcycles oznámil zahájení produkce motocyklu, který je podle jeho tvrzení prvním na světě poháněným plně solid-state baterií.

Estonský výrobce Verge Motorcycles oznámil zahájení produkce motocyklu, který je podle jeho tvrzení prvním na světě poháněným plně solid-state baterií. Model TS Pro, vyvinutý ve spolupráci s finským startupem Donut Lab, představuje významný průlom v technologii elektrických vozidel a inovaci baterií, neboť posouvá solid-state baterie z fáze prototypu do reálné výroby.

Solid-state baterie nahrazují tekuté nebo gelové elektrolyty pevnými materiály, což výrazně zlepšuje bezpečnost, energetickou hustotu a životnost. Zatímco velké automobilky tuto technologii testují již léta, většina jejich snah zůstala u prototypů. Verge Motorcycles však tuto bariéru překonala a přináší technologii do praktického využití. Nejnovější evoluce modelu TS Pro, představená na veletrhu EICMA v Miláně, je první produkční platformou společnosti využívající solid-state bateriový pack.

Základem motocyklu je solid-state baterie vyvinutá společností Donut Lab. Kupující si mohou vybrat ze dvou konfigurací: standardní verze s celkovou kapacitou 20,2 kWh (18 kWh nominální), která nabízí dojezd až 350 km a podporuje špičkové nabíjení 100 kW, nebo varianta s prodlouženým dojezdem s celkovou kapacitou 33 kWh (30 kWh nominální), která prodlužuje dojezd až na 600 km a podporuje špičkové nabíjení 200 kW. Motocykl pohání motor Donut Motor 2.0, který produkuje špičkový výkon 100 kW (137 koní) a působivý točivý moment 1 000 Nm. Zážitek z jízdy dále umocňuje systém Starmatter, vlastní HMI systém společnosti Verge, který nabízí čtyři jízdní režimy a průběžná vylepšení prostřednictvím aktualizací over-the-air. Cena v USA začíná na 29 990 dolarech, přičemž varianta s větší baterií stojí dalších 5 000 dolarů.

Společnost Donut Lab nedávno zveřejnila nové výsledky testů, které zdůrazňují bezpečnost, odolnost a výkon její solid-state bateriové technologie. Testy ukázaly, že baterie funguje bezpečně i po strukturálním poškození, které by u konvenčních lithium-iontových systémů obvykle vedlo k selhání nebo nebezpečí. I když vakuová struktura testovacího článku selhala za vysokých teplot, baterie neprošla tepelným únikem, rizikem požáru ani teplotními špičkami. Místo toho si udržela stabilní provoz, byť se sníženou kapacitou. Následné testování potvrdilo, že poškozený článek mohl dokončit několik cyklů nabíjení a vybíjení, včetně rychlého nabíjení 5C, bez nestability. Na úrovni bateriového packu technologie také přinesla výrazné zisky. V reálných testech na motocyklové platformě systém dosáhl špičkového nabíjecího výkonu přesahujícího 100 kW, což umožňuje rychlé doplnění energie. Baterie se nabila z 10 na 50 procent za přibližně 5 minut a z 10 na 70 procent za něco málo přes 9 minut.

Tyto výsledky podtrhují výhody solid-state architektury, včetně zvýšené bezpečnosti, vysoké energetické hustoty, flexibilního balení a ultra rychlého nabíjení v kompaktních vozidlech. Verge očekává, že dodávky pro první rezervace začnou v prvním čtvrtletí, zatímco nové objednávky by měly dorazit ke konci roku.