Hyundai a Tesla v závodě o trh s humanoidními roboty za 5 bilionů dolarů

Hyundai s robotem Atlas a Tesla s Optimem se utkávají v dynamicky rostoucím odvětví humanoidních robotů. Hyundai s pokročilými specifikacemi a Tesla s vizí cenové dostupnosti formují budoucnost automatizace.

Rivalita mezi automobilkami Hyundai Motor Co. a Tesla se zostřuje s nástupem humanoidních robotů, kteří mají potenciál transformovat průmysl i každodenní život.

Hyundai, díky vlastnictví společnosti Boston Dynamics, zaujímá pozici lídra v robotice s ikonickými roboty jako Atlas a Spot. Nedávná prezentace robota Atlas na veletrhu CES 2026 v Las Vegas vzbudila značný zájem. Robot předvedl plynulou, lidskou agilitu, dokázal se sám zvednout, plynule se pohybovat po pódiu a precizně ovládat trup a hlavu. Po této prezentaci akcie společnosti Hyundai vzrostly o 80 procent, což odráží tržní optimismus ohledně potenciálu humanoidní robotiky.

Analytici považují Atlas za klíčového konkurenta pro robota Optimus od Tesly. Atlas disponuje superiorními technickými specifikacemi, včetně vyšší nosnosti 50 kg oproti 20 kg u Optimusu. Jeho robotické ruce s 56 stupni volnosti a plně otočnými klouby, doplněné o hmatové senzory v prstech a dlaních, představují špičkovou technologii. Robot těží ze strategických partnerství s Google DeepMind pro integraci pokročilé umělé inteligence, stejně jako s Nvidia a Hyundai Mobis pro dodávky aktuátorů a podporu dodavatelského řetězce.

Tesla Optimus využívá end-to-end neuronové sítě založené na softwaru Full Self-Driving. Robot má odhadovanou výšku 1,73 metru, váží 57 kg a na jedno nabití vydrží přibližně 8 hodin. Elon Musk předpokládá cenu Optimusu mezi 20 000 a 30 000 dolary, s cílem dosáhnout masové dostupnosti.

Hyundai naopak plánuje počáteční nasazení Atlasu za vyšší náklady pro vysoce objemové, repetitivní průmyslové úkoly, jako je kompletace automobilových komponentů. Společnost hodlá roboty nasadit v roce 2028 ve svých zařízeních, včetně Metaplant America v Georgii, s postupným přechodem na složitější montážní práce do roku 2030.

Automobilky jako Tesla a Hyundai mají v oblasti robotiky výhodu, protože roboti využívají v podstatě stejné komponenty jako elektromobily – jsou poháněny bateriemi, elektromotory a vyžadují senzory a AI pro navigaci. Podle zprávy agentury Bloomberg se jedná o trh, který podle odhadů Morgan Stanley dosáhne do roku 2050 hodnoty 5 bilionů dolarů.

Hyundai například nedávno oznámil investici 9 bilionů wonů (6,3 miliardy dolarů) do Jižní Koreje na výstavbu továrny na roboty, datového centra s 50 000 GPU a vodíkové elektrárny. Tento vývoj podtrhuje posun k robotice zaměřené na člověka ve výrobě. Zatímco Hyundai se soustředí na průmyslové využití s dědictvím Boston Dynamics, Tesla směřuje k cenově dostupným a univerzálním humanoidům. Bez ohledu na to, kdo zvítězí, obě společnosti jsou klíčovými hráči v utváření nové budoucnosti humanoidní robotiky, která ovlivní pracovní síly po celém světě.