Čína úspěšně otestovala první megawattový vodíkový motor na světě: Bezpilotní letoun s ním letěl 16 minut

Čína dosáhla významného milníku v oblasti letectví poháněného vodíkem. Velký bezpilotní nákladní letoun úspěšně absolvoval zkušební let s megawattovým vodíkovým turbovrtulovým motorem.

Čína dosáhla významného milníku v oblasti letectví poháněného vodíkem. Velký bezpilotní nákladní letoun úspěšně absolvoval zkušební let s megawattovým vodíkovým turbovrtulovým motorem. První let se uskutečnil v sobotu na letišti v Zhuzhou v provincii Hunan a představuje první test takto výkonného vodíkového leteckého motoru v reálných letových podmínkách.

Letoun o hmotnosti přibližně 7,5 metrických tun (16 535 liber) byl poháněn domácím motorem AEP100. Tento let je klíčovým krokem vpřed v úsilí o budování čistších a udržitelnějších leteckých systémů. Šestnáctiminutový testovací let pokryl vzdálenost asi 36 kilometrů (22 mil). Letoun dosáhl rychlosti přibližně 220 km/h (137 mph) a udržoval nadmořskou výšku kolem 300 metrů (984 stop). Podle Aero Engine Corporation of China fungoval motor po celou dobu letu hladce a zůstal ve stabilním stavu. Po dokončení všech plánovaných manévrů se letoun bezpečně vrátil na letiště.

Tento test představuje první úspěšný let megawattového vodíkového turbovrtulového motoru na světě, čímž se technologie posouvá z laboratorního vývoje do reálné aplikace. Odborníci zapojení do projektu uvedli, že let znamená zásadní přechod z experimentálního výzkumu k praktickému inženýrskému využití. Potvrzuje, že vodíkové pohonné systémy lze spolehlivě integrovat s leteckými platformami. Čína nyní vybudovala kompletní technický řetězec pro vodíkové letecké motory, zahrnující vše od klíčových komponent až po plnou systémovou integraci. Úspěšná demonstrace rovněž potvrzuje inženýrskou spolehlivost vodíkových letových systémů a pokládá základy pro budoucí průmyslové využití vodíkové energie v letectví.

Očekává se, že tento vývoj ovlivní více částí vodíkového průmyslu. Odborníci uvedli, že pomůže urychlit pokrok v celém hodnotovém řetězci, včetně výroby zeleného vodíku, skladování, přepravy a doplňování paliva, a také podpoří navazující odvětví, jako je výroba pokročilých zařízení a vývoj nových materiálů. Takový koordinovaný růst by mohl posílit snahu o nízkouhlíkové letecké odvětví. Technologie je považována za klíčový přispěvatel k čistším řešením letecké dopravy v nadcházejících desetiletích. Specialisté poznamenali, že letectví poháněné vodíkem by se mohlo stát životaschopnějším, jakmile budou nadále klesat náklady na zelený vodík. Nižší výrobní náklady by zlepšily jak ekonomickou proveditelnost, tak energetickou bezpečnost. V blízké budoucnosti se očekává využití technologie v nízkoletových operacích, včetně bezpilotní nákladní dopravy a logistických služeb do odlehlých nebo ostrovních oblastí. Postupem času by se aplikace mohly rozšířit na regionální letadla a nakonec i na větší osobní letadla. Úspěšný let je raným, ale důležitým krokem tímto směrem a zdůrazňuje, jak vodík může hrát ústřední roli v budoucnosti udržitelného letectví.