Solární elektromobil Aptera zahajuje výrobu: První vozy s čistou energií sjedou z linky

Americký startup Aptera, zaměřený na solární mobilitu, zahájil výrobu prvního solárního elektromobilu (sEV) na své montážní lince v Kalifornii. Tento krok představuje zásadní posun směrem k regulační certifikaci a zahájení dodávek prvním zákazníkům.

Společnost se sídlem v San Diegu tímto milníkem opouští fázi ručně vyráběných prototypů a přechází na strukturovaný výrobní proces s 14 stanicemi. Tento proces je navržen tak, aby zajistil opakovatelnost výroby a vysokou kvalitu.

Vozy z nové linky projdou řadou testů, včetně tepelných, brzdových a destruktivních zkoušek. Tyto testy jsou nezbytné pro proces samocertifikace, získání schválení od EPA (Agentura pro ochranu životního prostředí USA) a následné uvedení ultra-efektivního solárního elektromobilu na trh.

V březnu 2025 Aptera úspěšně dokončila první kolo reálných validačních testů svého solárního elektromobilu, kde byla hodnocena jeho efektivita na testovacím polygonu v poušti Mojave. Zahájení výroby na této nízkoobjemové validační lince značí přechod od ručně sestavovaných validačních vozidel k řízenému výrobnímu procesu.

Nová linka zahrnuje 14 specializovaných stanic, kde pracují technici vozidlových linek, což umožňuje opakované sestavování, ověřování procesů a optimalizaci výroby. Vozidla vyrobená na této lince jsou určena pro testovací programy, včetně tepelné validace, hodnocení brzdného výkonu a destruktivních testů. Tyto aktivity podporují pokrok společnosti směrem k regulační samocertifikaci a certifikaci EPA, které jsou nezbytné pro dodávky zákazníkům.

„Tyto první vozy budou použity k dokončení klíčových testů a optimalizací nezbytných pro prodej našich prvních vozidel zákazníkům,“ uvedl v prohlášení spoluzakladatel a CEO Aptery Steve Fambro. Validační linka slouží také k ověřování a zdokonalování postupů instalace hlavních systémů vozidla. Tento proces umožňuje společnosti optimalizovat sekvence montáže, zlepšovat metody sestavování a upravovat uspořádání stanic před plánovanou sériovou výrobou.

Firma rovněž rozšířila nábor v oblastech montáže a integrace, čímž se výroba stala jejím největším funkčním týmem. Aptera tak plynule přechází od vývojového inženýrství k testování a realizaci výroby. V nadcházejících týdnech se plánuje výroba dalších vozidel pro rozšíření validačního vozového parku a dosažení dalších certifikačních milníků.

Aptera se více než deset let věnuje své vizi transformace elektrické mobility, přičemž se potýkala s opakovanými zpožděními a technickými překážkami. Společnost poprvé představila koncept svého elektrického vozidla Typ-1 již v roce 2007 a pokusila se o první výrobu v roce 2009, která však nebyla úspěšná. Projekt byl oživen v roce 2019 s plány na zahájení výroby v roce 2022, ale další výzvy proces zpozdily.

Během testování v roce 2025 se solární elektromobil (sEV) dokázal z rychlosti 97 km/h do úplného zastavení do kopce dojet přes tři minuty, což svědčí o jeho nízkém aerodynamickém odporu. Společnost uvedla, že tento výkon překonává konvenční benzínová i elektrická vozidla. Inženýři také provedli testy proudění vzduchu na krytech kol a mezerách panelů, aby ověřili reálné proudění vzduchu oproti počítačovým simulacím a dále tak zlepšili aerodynamickou účinnost a slícování panelů.

Rozsáhlé testy na dálnici pokrývající stovky kilometrů ukázaly, že simulační modely firmy předpověděly reálnou spotřebu energie s přesností na několik procent. Integrované solární panely mohou za ideálních slunečních podmínek vygenerovat denní dojezd až 38 kilometrů. Vozidlo nabízí dojezd až 643 kilometrů s rychlým nabíjením za méně než hodinu, přičemž se plánuje i varianta s dojezdem 1609 kilometrů. Maximální rychlost je udávána 162 km/h.

Společnost hlásí téměř 50 000 rezervací vozidel, což představuje potenciální tržby přes 2 miliardy dolarů, a cílí na první dodávky zákazníkům ještě v tomto roce.