Rivian dává starým bateriím z elektromobilů druhý život: Více než 100 kusů bude napájet továrnu a šetřit náklady

Automobilka Rivian zavádí ve své továrně v Illinois inovativní energetický systém, který bude využívat více než 100 vyřazených baterií z vlastních elektromobilů.

Výrobce elektromobilů Rivian a společnost Redwood Materials, zaměřená na recyklaci baterií, spojily síly, aby v továrně Rivianu v Normalu ve státě Illinois nasadily systém pro ukládání energie z použitých baterií. Tento systém s kapacitou 10 megawatthodin využije více než 100 repasovaných bateriových sad z elektromobilů, aby snížil náklady na energii a podpořil stabilitu sítě během špičkové poptávky.

Projekt spočívá v přeměně použitých bateriových sad z vozidel Rivian na stacionární jednotku pro ukládání energie přímo v areálu továrny. Společnost Redwood Materials integruje tyto sady do svého systému Redwood Energy, který pomocí technologie Pack Manager řídí a distribuuje uloženou elektřinu podle potřeby. Cílem je snížit náklady na elektřinu v době špičky a ulevit místní energetické síti. Počáteční nasazení poskytne 10 MWh dispečerské energie a model je navržen tak, aby byl škálovatelný a mohl se rozšiřovat s rostoucím počtem dostupných bateriových sad po jejich prvním životním cyklu.

Hlavní myšlenkou je přeměnit vyřazené baterie z elektromobilů na distribuovaný energetický zdroj pro průmyslové využití, namísto jejich přímé recyklace. Rivian uvádí, že tento přístup prodlužuje životnost baterií i po jejich využití ve vozidlech a přeměňuje je na aktiva podporující síť. Redwood Materials se postará o systémovou integraci a energetický management, čímž se systém stane flexibilním řešením pro výrobní závody s vysokou a proměnlivou spotřebou elektřiny.

Poptávka po elektřině v USA roste rychleji než rozšiřování sítě, což vytváří tlak na průmyslové uživatele, kteří čelí vyšším nákladům na energii ve špičce. Velkokapacitní úložné systémy jsou stále více vnímány jako způsob, jak vyrovnat poptávku, aniž by se čekalo roky na novou přenosovou infrastrukturu. Společnosti tvrdí, že baterie po druhém životním cyklu nabízejí rychlejší cestu k přidání úložné kapacity. Místo výroby nových stacionárních baterií se znovu používají stávající sady z elektromobilů, které si po vyřazení z vozidla stále zachovávají použitelnou kapacitu. To snižuje náklady a zkracuje dobu nasazení pro průmyslové ukládání energie.

RJ Scaringe, zakladatel a generální ředitel Rivianu, zdůrazňuje, že elektromobily představují masivní, distribuovaný a vysoce konkurenceschopný energetický zdroj. S rostoucími energetickými potřebami musí být síť flexibilní, bezpečná a cenově dostupná. Partnerství s Redwood Materials umožňuje využít baterie vozidel i po skončení jejich životnosti v automobilu a přispět ke zdraví sítě a americké konkurenceschopnosti. JB Straubel, zakladatel a generální ředitel Redwood Materials, dodává, že růst poptávky po elektřině se stává omezením pro průmyslovou expanzi a stávající bateriová aktiva v USA představují velkou nevyužitou základnu pro ukládání energie. Společnost vnímá baterie po druhém životním cyklu jako krátkodobé řešení pro rozšíření kapacity sítě, aniž by se čekalo na novou výrobu nebo budování infrastruktury.

Systém je určen k tzv. „peak shavingu“, kdy se uložená energie uvolňuje během období vysoké poptávky, například při vlnách veder. To snižuje potřebu drahých nákupů elektřiny ve špičce a snižuje zatížení sítě při zachování stabilního provozu továrny. Nasazení představuje jedno z prvních průmyslových využití baterií po druhém životním cyklu přímo ve výrobním závodě, které kombinuje ukládání energie, snižování nákladů a podporu sítě v jediném systému.