Nová éra těžby: 384tunový elektrický sklápěč Hitachi funguje bez emisí a nabíjí se za provozu

V Zambii proběhla významná demonstrace pokroku v udržitelné těžbě, kde společnost Hitachi Construction Machinery úspěšně představila svůj plně bateriový sklápěč o hmotnosti 384 tun. Událost, která se konala 15.

V Zambii proběhla významná demonstrace pokroku v udržitelné těžbě, kde společnost Hitachi Construction Machinery úspěšně představila svůj plně bateriový sklápěč o hmotnosti 384 tun. Událost, která se konala 15. dubna 2026 v měděném dole Kansanshi, přilákala téměř 30 zákazníků z těžebního průmyslu z celého světa, aby byli svědky nejnovější inovace společnosti v akci.

Představení zdůraznilo ekologické i provozní schopnosti bateriového sklápěče. Vozidlo, které vychází z výsledků technologické studie prováděné od června 2024 do srpna 2025, prokázalo silný výkon v reálných těžebních podmínkách. Na projektu spolupracovala společnost First Quantum Minerals, která na místě Kansanshi poskytla infrastrukturu a provozní odborné znalosti.

Klíčovou vlastností demonstrace byla schopnost sklápěče pracovat a zároveň se nabíjet pomocí trolejového vedení, což zajišťuje nepřetržitý provoz bez kompromisů v efektivitě. Návštěvníci si také prohlédli konstrukci vozidla, která udržuje stabilitu a manévrovatelnost bez změny jeho hmotnosti nákladu nebo těžiště. Jedním z nejvýznamnějších výsledků zkušebního provozu byly nulové emise CO₂ během provozu, což bylo možné díky energetickému mixu Zambie, kde je přibližně 92 % elektřiny vyráběno z vodních elektráren.

Hiroshi Kanezawa, výkonný ředitel a viceprezident divize těžebních strojů společnosti Hitachi Construction Machinery, vyjádřil nadšení z úspěšného dokončení technologické studie a představení výsledků mnoha zákazníkům. Zdůraznil, že písmeno S v novém názvu společnosti a značce LANDCROS, platné od 1. dubna 2027, ztělesňuje touhu společnosti nabízet inovativní řešení. Reálná provozní data získaná z této studie prokazují schopnost plně bateriového sklápěče pro nepřetržitý provoz v reálných dolech, což umožňuje navrhovat optimální provozní plány a design trolejového vedení. Společnost bude pokračovat ve zdokonalování této inovativní technologie a řešení s cílem komerčního nasazení ve fiskálním roce 2027, čímž přispěje k udržitelné těžbě využitím různých zdrojů energie při dosažení nulových emisí a vyšší energetické účinnosti.