Světový rekord: Podmořský dron na vodík uplul přes 2000 km a vydržel 385 hodin pod hladinou

Kanadská společnost Cellula Robotics Ltd. dosáhla významného milníku v podmořském průzkumu. Její autonomní podvodní vozidlo (AUV) Envoy, dříve známé jako Solus-LR, urazilo plně ponořené více než 2 023 kilometrů (1 257 mil) a dokončilo 385hodinovou misi, aniž by se vynořilo.

Kanadská společnost Cellula Robotics Ltd. dosáhla významného milníku v podmořském průzkumu. Její autonomní podvodní vozidlo (AUV) Envoy, dříve známé jako Solus-LR, urazilo plně ponořené více než 2 023 kilometrů (1 257 mil) a dokončilo 385hodinovou misi, aniž by se vynořilo. Tento výkon, poháněný vodíkovými palivovými články, výrazně překonal dříve publikované specifikace platformy a představuje obrovský krok vpřed pro robotiku s dlouhou výdrží.

Generální ředitel společnosti Cellula Robotics, Neil Manning, zdůraznil, že význam tohoto výsledku nespočívá pouze v ujeté vzdálenosti, ale také v tom, že bylo dosaženo plně ponořené mise, která lépe odráží skutečné podmořské operace. Během mise vozidlo provedlo více než 4 000 otoček a manévrů, což zvyšovalo jeho energetickou náročnost. To činí výsledky relevantnějšími pro reálné aplikace, kde se AUV používají k mapování mořského dna, inspekci infrastruktury a navigaci v nepředvídatelných podmořských prostředích.

Dron Envoy je kompaktní a lehký, měří přibližně 8,5 metru na délku a jeden metr v průměru, s výtlakem asi 3 700 kilogramů. K dispozici jsou i menší konfigurace pro specifické potřeby mise, což zajišťuje jeho adaptabilitu pro širokou škálu operačních scénářů. Během operace byl Envoy poháněn vodíkovými palivovými články od společnosti Infinity Fuel Cell and Hydrogen, Inc., která se specializuje na pokročilé systémy palivových článků a elektrolyzérů pro letecký, podvodní a obranný průmysl. Namísto spoléhání se pouze na baterie generoval palivový článek elektřinu přímo na palubě a jako vedlejší produkt produkoval pouze vodu.

Delší plně ponořené mise znamenají méně vynoření a opětovného nasazení, což snižuje prostoje a zajišťuje plynulejší sběr dat. To je obzvláště důležité v pobřežních oblastech, kde mohou být operace omezeny počasím, dostupností plavidel a složitou logistikou. Systém Envoy je navíc vybaven přísavnou kotvou, která mu umožňuje připevnit se k mořskému dnu pro prodloužené mise v náročných podmořských prostředích. To umožňuje nepřetržité monitorování a sběr dat, což je užitečné pro aplikace od vědeckého výzkumu po národní bezpečnost. Tento výsledek potvrzuje, že vodíkové palivové články jsou praktickou technologií umožňující prodloužené autonomní podmořské operace.