Nový elektromobil? S těmito tipy si užijete jízdu i nabíjení bez zbytečných starostí

Obavy z dojezdu, tedy strach z vybití baterie uprostřed cesty, byly dříve běžné u prvních majitelů elektromobilů. Dnes však tato starost ustupuje, neboť průměrný dojezd nových vozidel přesahuje 400 kilometrů.

Obavy z dojezdu, tedy strach z vybití baterie uprostřed cesty, byly dříve běžné u prvních majitelů elektromobilů. Dnes však tato starost ustupuje, neboť průměrný dojezd nových vozidel přesahuje 400 kilometrů. Výzkumy ukazují, že s rostoucí zkušeností a pohodlím s vozem, znalostí běžných tras a využíváním aplikací pro plánování nabíjení na delších cestách, tyto obavy zcela mizí.

Největší komfort nabízí domácí nabíjení. V Austrálii může doma nabíjet 93 % majitelů elektromobilů a většina z nich uvádí, že domácí nabíjení plně pokrývá jejich cestovní potřeby. Postupem času se majitelé učí, kde se nachází více veřejných nabíječek, což také přispívá ke snížení úzkosti z nabíjení.

Veřejné nabíjení představuje největší výzvu. Zatímco síť více než 6 600 čerpacích stanic v Austrálii se budovala desítky let, veřejná nabíjecí infrastruktura měla na svůj rozvoj mnohem méně času. Přestože je síť výrazně větší než před pěti lety, některé problémy přetrvávají. Hlavní výzvou se tak stává „úzkost z nabíjení“ – strach z toho, že po příjezdu k veřejné nabíjecí stanici zjistíte, že nabíječky nefungují, mají nekompatibilní konektor, nabízejí pomalejší rychlost, než je inzerováno, nebo jsou u nich dlouhé fronty, zejména ve špičce.

Řešením je kontrola stavu nabíječek před odjezdem. Aktuální data o nabíječkách jsou snadno dostupná. Nabíjecí aplikace, jako jsou Evie, Chargefox nebo Tesla, umožňují snadno ověřit spolehlivost nabíječky. Pokud vidíte, že nabíječka byla nedávno úspěšně použita, je to dobré znamení. Hodnocení a recenze od ostatních řidičů také pomáhají při rozhodování. Výběr nabíječek, které používají řidiči s podobnými elektromobily, je jednoduchý způsob, jak zajistit správný konektor. Aplikace jako PlugShare, Google Maps a Charge@Large od Electric Vehicle Council shromažďují data o nabíječkách z mnoha různých sítí.

Delší cesty vyžadují trochu plánování. Doporučuje se používat plánovače tras, například A Better Route Planner, které vám ukážou, kde budete potřebovat nabíjet, pomohou najít vhodné možnosti nabíjení a identifikovat záložní stanice. Je také dobré s sebou vozit cestovní sadu pro elektromobil s nabíjecím kabelem a prodlužovacím kabelem. Důležité je počítat s časem na nabíjení, případné fronty a možné objížďky, zejména v rušných obdobích. Cílem by mělo být nabíjení dříve, než baterie klesne pod 20 %.

Někteří noví majitelé elektromobilů mohou vnímat veřejné nabíjení jako komplikaci ve srovnání s rychlým tankováním. Má to však i své výhody. Mnoho regionálních nabíjecích stanic je umístěno v centrech měst. Jak řekl jeden majitel elektromobilu: „Stačí ho tam zapojit, projít se po ulici, dát si kávu, něco si zakousnout. Než se vrátíte, auto je nabité.“