Japonské letiště Haneda nasazuje humanoidní roboty Unitree G1: Pomohou s nákladem a uleví personálu

Japonské aerolinie (JAL) zahajují pilotní projekt na tokijském letišti Haneda, kde budou humanoidní roboti Unitree G1 asistovat pozemnímu personálu.

Japonské aerolinie (JAL) zahajují pilotní projekt na tokijském letišti Haneda, kde budou humanoidní roboti Unitree G1 asistovat pozemnímu personálu. Cílem je řešit rostoucí nedostatek pracovních sil, který je způsoben nárůstem turismu a stárnoucí populací.

Čínské stroje Unitree G1 začnou v květnu pomáhat s přesunem zavazadel a nákladu na letištní ploše, kde budou pracovat po boku lidských zaměstnanců. Tento projekt, realizovaný ve spolupráci s GMO Internet Group, má trvat do roku 2028 a má za cíl snížit pracovní zátěž a připravit půdu pro trvalé nasazení robotů. Během nedávné ukázky robot G1 pečlivě posouval náklad na dopravní pás vedle letadla Japan Airlines a gestikuloval směrem k pracovníkovi, což naznačuje ranou fázi koordinace v reálných letištních podmínkách.

Robot Unitree G1 je vysoký přibližně 1,32 metru a váží 35 kilogramů. Díky skládacímu designu je snadno skladovatelný. Disponuje 23 stupni volnosti, což mu umožňuje stabilní a koordinovaný pohyb. Je vybaven 3D LiDARem, hloubkovou kamerou a hlasovými vstupními systémy pro efektivní navigaci a interakci. Baterie o kapacitě 9 000 mAh mu umožňuje pracovat až dvě hodiny a pohybovat se rychlostí až 7,2 km/h. Jeho vývoj probíhá ve virtuálním prostředí pomocí Nvidia Isaac Simulatoru, kde je robot trénován k provádění složitých úkolů. Inženýři vytvářejí digitální dvojče G1 pomocí snímání pohybu a video dat, aby replikovali lidské akce, které jsou následně zdokonalovány pomocí posilovacího učení a přenášeny na skutečného robota.

Japonsko se potýká s rostoucím počtem turistů – v prvních dvou měsících roku 2026 přijelo přes 7 milionů návštěvníků, přičemž předchozí rok zaznamenal rekordních 42,7 milionu. Současně se zmenšuje pracovní síla, což vytváří značné mezery v leteckém sektoru. Letecká společnost zdůraznila, že kritické odpovědnosti, jako je bezpečnostní management, zůstanou pod kontrolou člověka. Nasazení robotů pro fyzicky náročné úkoly by mohlo výrazně snížit zátěž pro pracovníky a zlepšit celkové pracovní podmínky.

Dosavadní pokusy o automatizaci letištních úkolů byly omezeny schopnostmi konvenčních robotů, které se obtížně orientují v dynamickém a nepředvídatelném prostředí. Humanoidní roboti jsou nyní považováni za adaptabilnější řešení, protože jejich lidský design jim umožňuje fungovat v rámci stávající letištní infrastruktury bez rozsáhlých úprav. Postupné zavádění bude zahrnovat podrobné pozorování operací, identifikaci vhodných případů použití a testování v simulovaných reálných podmínkách s cílem integrovat roboty po boku lidských pracovníků, kterým budou přiděleny opakující se a fyzicky náročné úkoly. Průběžné hodnocení bude řídit další vývoj se zaměřením na bezpečnost, výkon a praktické nasazení.