Jak jehlové a kozové jezy z 19. století proměnily říční dopravu v Belgii: Unikátní památka v Hastière

Město Hastière, ležící přibližně hodinu a půl jízdy jižně od Bruselu, je známé především díky opatství Saint-Pierre, mistrovskému dílu románské architektury. Tato slavná stavba stojí přímo na břehu řeky Mázy, což dokazuje, že řeka byla po staletí důležitou dopravní cestou.

Město Hastière, ležící přibližně hodinu a půl jízdy jižně od Bruselu, je známé především díky opatství Saint-Pierre, mistrovskému dílu románské architektury. Tato slavná stavba stojí přímo na břehu řeky Mázy, což dokazuje, že řeka byla po staletí důležitou dopravní cestou. Mladý belgický národ, který získal nezávislost v roce 1830, se proto rychle pustil do rozsáhlých prací na přeměně řeky v moderní dopravní cestu. Její břehy jsou totiž posety četnými kamenolomy a lesy, jejichž materiály jsou nezbytné pro ekonomické fungování země. To by také usnadnilo obchod se sousedními zeměmi, Nizozemskem na severu a Francií na jihu.

Říční plavba byla v 19. století zcela modernizována. Od francouzských po nizozemské hranice je patnáct jezů spravováno plavebními komorami, které udržují vodní hladinu až k dalšímu jezu. Řeka však zůstává divoká a každoročně zažívá povodně unášející naplavené dřevo. Aby se předešlo poškození nebo stržení, jezy musí být při každé větší povodni zcela demontovány a poté rychle znovu sestaveny. Inženýři vyvinuli dva typy pohyblivých jezů, aby splnili tyto požadavky. Devět z patnácti jezů používá oba typy současně a jsou známé jako „smíšené jezy“. Dvě malé části těchto dvou typů jsou nyní zachovány poblíž plavební komory v Hastière.

Prvním typem je „jehlový jez“, který navrhl francouzský inženýr Antoine Poirée v roce 1834. Skládá se z dlouhých dřevěných tyčí podepřených kovovou konstrukcí. Pokud je přítomen plovoucí objekt, tyče lze jednu po druhé odstranit, aby mohl proplout, a poté je vrátit na místo. V případě povodně se tyče odstraní a kovová konstrukce se položí naplocho na dno řeky, kolmo ke směru proudu.

Druhým typem je „kozový jez“, který vynalezl kolem roku 1850 francouzský inženýr Jacques Henri Chanoine. Skládá se z řady prken držených vzpřímeně kovovou podpěrou. Každé prkno má otvor, známý jako „kozový otvor“, který umožňuje průtok části vody, zatímco zbytek konstrukce zůstává neporušený. V závislosti na průtoku lze tento typ jezu ovládat čtyřmi způsoby: s prknem zvednutým; s prknem zvednutým a stavítkem otevřeným; s prknem nakloněným, aby voda mohla protékat shora i zdola; nebo s prknem položeným naplocho na dno řeky. Kovová konstrukce, která podpírá každý panel, se může v případě povodně položit naplocho na dno řeky, podobně jako jehlový jez, ale ve směru proudu.

Ačkoli byly tyto dva typy jezů velmi důmyslné, z Mázy v Belgii dnes zcela zmizely. Byly nahrazeny velkými, automatizovanými, pohyblivými vraty. Hastière byl posledním kombinovaným jezem na Máze a zůstal v provozu až do roku 1983. Proto byly dvě části tohoto historického jezu zachovány. Je to jediné místo, kde je lze stále vidět pohromadě. Informační panely kolem areálu vysvětlují, jak mechanismus fungoval – byl stejně důmyslný jako složitý. Toto místo umožňuje návštěvníkům ocenit vývoj navigačních technik na Máze v průběhu staletí a uchovává památku na stavby, které dnes z krajiny zcela zmizely.