NASA a Boeing testují revoluční křídlo pro letadla, které výrazně sníží spotřebu paliva

NASA a Boeing úspěšně dokončily testování v aerodynamickém tunelu, které se zaměřilo na inovativní design letadla s cílem zlepšit jeho aerodynamickou účinnost.

NASA a Boeing úspěšně dokončily testování v aerodynamickém tunelu, které se zaměřilo na inovativní design letadla s cílem zlepšit jeho aerodynamickou účinnost. Tento výzkum je klíčový pro vývoj budoucích letadel s nižší spotřebou paliva a provozními náklady.

Jádrem výzkumu je konfigurace křídla s příhradovou konstrukcí (truss-braced wing), která zahrnuje dlouhé, tenké křídlo s aerodynamicky tvarovanými podpěrami. Pro letadlo velikosti dopravního letadla by se jednalo o revoluční přepracování, které vyžaduje rozsáhlé studie. Poslední kolo testování využilo komplexní model v aerodynamickém tunelu k získání dat o proudění vzduchu kolem takového křídla a silách, které by na něj působily za letu.

Testování proběhlo v prosinci 2025 v 5metrovém aerodynamickém tunelu provozovaném společností QinetiQ ve Farnborough v Anglii. Použitý model představoval polovinu letadla a byl vybaven prvky simulujícími mechanismy pro zvýšení vztlaku křídla, jako jsou sloty a klapky. Tým mohl model nastavit pro podmínky vzletu a přistání, tedy nízké rychlosti a vysokého vztlaku. Velikost tunelu a tlakové podmínky umožnily přesně předpovídat chování letadla v reálném letu a spolehlivě posoudit aerodynamický výkon.

Tento model je součástí spolupráce na testování konceptu Boeing Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR). Týmy NASA a Boeingu analyzovaly data v reálném čase a i když se kompletní výsledky stále vyhodnocují, test již přinesl cenné informace pro snížení spotřeby paliva u budoucích konstrukcí letadel. Tato spolupráce je příkladem toho, jak NASA podporuje průlomové technologie s významnými komerčními aplikacemi, posouvající design křídla od myšlenky k praktické realitě. Výzkum začal v programu NASA Advanced Air Vehicles a pokračuje v rámci projektu Subsonic Flight Demonstrator.