Kanadská vysokorychlostní železnice Alto: Emise sníží jen málo, ale ekonomiku výrazně posílí

Kanada plánuje ambiciózní projekt vysokorychlostní železnice Alto, která má propojit koridor Toronto-Québec City. Jedním z hlavních argumentů pro její výstavbu je očekávané snížení emisí skleníkových plynů díky elektrifikovanému provozu.

Kanada plánuje ambiciózní projekt vysokorychlostní železnice Alto, která má propojit koridor Toronto-Québec City. Jedním z hlavních argumentů pro její výstavbu je očekávané snížení emisí skleníkových plynů díky elektrifikovanému provozu. Analýzy však naznačují, že dopad na emise nemusí být tak výrazný, jak se původně předpokládalo.

Výzkumy 210 podobných projektů ve 14 zemích ukazují, že odhady počtu cestujících u vysokorychlostních železnic jsou často nadhodnocené. Nová infrastruktura sice přináší ekonomický růst, zvyšuje konektivitu, podporuje turismus a může vést k novým možnostem bydlení a dojíždění, ale zároveň generuje novou poptávku po dopravě. Odhaduje se, že až 20 procent cestujících by bez této možnosti vůbec necestovalo.

Zbytek cestujících, tedy až 80 procent, by sice přešel z jiných druhů dopravy, ale ani to nemusí vést k zásadnímu snížení emisí. Mnozí by například přesedli z konvenčních dieselových vlaků, což sice emise sníží, ale méně než přechod z letecké dopravy. Navíc se v nadcházejících letech očekává rychlý nárůst prodeje elektromobilů a nástup elektrických letadel, což by znamenalo, že odklon od automobilové či letecké dopravy by v budoucnu nemusel mít tak velký environmentální přínos, protože by šlo o přesun z již bezemisních nebo nízkoemisních vozidel.

Významnou roli hraje také samotná výstavba železnice. Projekt Alto vyžaduje vybudování tisíce kilometrů tratí, nadjezdů, tunelů a trolejového vedení. Obrovské množství betonu, oceli a mědi potřebné pro tuto infrastrukturu by během stavebních prací výrazně přispělo k emisím skleníkových plynů v Kanadě.

Přestože vysokorychlostní železnice Alto nemusí v krátkodobém horizontu zásadně pomoci Kanadě s plněním klimatických cílů, její výstavba a provoz přinesou zemi značnou ekonomickou a společenskou hodnotu. Projekt vytvoří desítky tisíc pracovních míst, generuje miliardy dolarů v nových příležitostech ročně a může pomoci oživit kanadský ocelářský sektor. I když samotné vlaky budou fungovat s minimálními emisemi a zapadají do vize budoucí bezuhlíkové společnosti, je důležité realisticky posoudit jejich okamžitý dopad na snižování emisí.