NASA testuje revoluční systém: Drony záchranářů dostanou v přeplněném nebi přednost jako sanitky na silnici

Stejně jako se řidiči na silnicích uhýbají sanitkám a hasičským vozům, aby jim uvolnili cestu, pracuje NASA na zajištění podobné priority pro drony záchranných složek v budoucím přeplněném vzdušném prostoru.

Stejně jako se řidiči na silnicích uhýbají sanitkám a hasičským vozům, aby jim uvolnili cestu, pracuje NASA na zajištění podobné priority pro drony záchranných složek v budoucím přeplněném vzdušném prostoru. S rostoucím počtem komerčních dronů pro doručování a další úkoly je klíčové zajistit, aby drony policie, hasičů a záchranné služby mohly rychle a bezpečně reagovat na mimořádné události.

Nedávné letové cvičení v oblasti Severního Texasu, které proběhlo 18. února, ukázalo, jak nástroje pro prioritizaci vzdušného prostoru mohou pomoci dronům prvních zásahových jednotek rychle a bezpečně se pohybovat v hustém provozu. Výzkumníci z Ames Research Center NASA v kalifornském Silicon Valley se spojili s místními a státními agenturami pro veřejnou bezpečnost, průmyslovými partnery a Federálním úřadem pro letectví (FAA), aby otestovali, jak mohou nouzové posádky získat prioritní přístup do vzdušného prostoru v reálném čase. Severní Texas je FAA určená oblast, která umožňuje každodenní komerční lety dronů.

Během cvičení, kdy byl spuštěn policejní, hasičský nebo záchranný dron, se ostatní drony automaticky přesunuly stranou. Když na simulované mimořádné události reagovalo více organizací veřejné bezpečnosti, jejich úředníci komunikovali, aby prioritizovali přístup pro ty správné drony. Abhay Borade, vedoucí výzkumu projektu Air Traffic Management and Safety v NASA Ames, zdůraznil, že operátoři veřejné bezpečnosti potřebují schopnost bezpečně sdílet vzdušný prostor, stejně jako sanitky používají světla a sirény k signalizaci vozidlům, aby se uhnula. Klíčem je podle něj prioritizovat bezpečnost letových operací a zároveň vyvážit efektivní využití vzdušného prostoru pro všechny operátory.

Testování v Texasu pomohlo NASA lépe pochopit rozdíly mezi komerčními lety a misemi dronů veřejné bezpečnosti. Nouzové posádky totiž zřídka létají po předvídatelných trasách. Během pátrání, pronásledování nebo skenování nebezpečného prostředí mohou potřebovat náhle změnit směr. Vědci shromáždili data o tom, jak nepředvídatelné pohyby vozidel – například dron sledující SUV řízené policistou, simulující prchajícího podezřelého – mohou ovlivnit blízkou komerční aktivitu dronů. Výsledky demonstrovaly vývoj systémů a nástrojů řízení letového provozu NASA pro prioritizaci operátorů veřejné bezpečnosti s rostoucím využíváním komerčních dronů.

Shivanjli Sharma, projektová manažerka Air Traffic Management and Safety v NASA Ames, uvedla, že úzkou spoluprací s průmyslovými a federálními partnery pomáhají budovat data, nástroje a rámce pro řízení provozu, které jsou potřebné k zajištění bezpečného, odpovědného a škálovatelného budoucího provozu dronů pro všechny. Mezi účastníky demonstrace patřily společnosti pro správu vzdušného prostoru dronů Drone Sense, Avision, ANRA Technologies, stejně jako FAA, Texas Department of Public Safety a policejní oddělení měst Fort Worth, Arlington a Irving v Texasu.