Překvapivý objev: Spolupráce doručovacích firem v Číně může snížit emise z balíků o 84 %

Nová analýza odhaluje, že kombinace strategií udržitelnosti by mohla snížit emise z doručování balíků z online objednávek v Číně o více než čtyři pětiny.

Nová analýza odhaluje, že kombinace strategií udržitelnosti by mohla snížit emise z doručování balíků z online objednávek v Číně o více než čtyři pětiny. Studie také zjistila, že klimatický dopad těchto dodávek může být více než devětkrát větší, než se dříve odhadovalo.

Výzkumníci testovali dvě hlavní strategie ke snížení takzvaných emisí z „poslední míle“, tedy dopadu konečného doručení balíků na jednotlivé adresy. První strategie spočívala v jednoduché výměně dodávkových vozidel poháněných benzínem za elektrická. Pokud by byla tato změna implementována celostátně, mohla by podle zjištění ušetřit 18,2 % emisí z poslední míle. Přechod na elektromobily by měl největší dopad v menších městech, kde by snížil emise téměř o 30 % ve srovnání s přibližně 7 % ve velkých metropolích.

Druhá strategie se však ukázala jako klíčová. Spolupráce mezi logistickými společnostmi, kterou čínská vláda prosazuje již od roku 2018, by mohla zásadně snížit emise tím, že by se zabránilo situacím, kdy více kurýrů z různých společností doručuje balíky do stejné čtvrti. Pokud by všech šest hlavních doručovacích společností spolupracovalo tímto způsobem, snížilo by to emise až o 66 %. Kombinace obou strategií by pak mohla snížit emise z poslední míle až o 84,2 %.

Růst e-commerce a nárůst online objednávek v posledních letech vedly k rozsáhlému rozšíření doručovacích služeb. Klimatický dopad doručování na poslední míli však dosud nebyl důkladně studován. Minulé studie byly často malého rozsahu, spoléhaly na modelování nebo simulace, nebo zachycovaly pouze obecné pohyby doručovacích kurýrů, což vedlo k nižším odhadům emisí.

V nové analýze výzkumníci využili data o 14 miliardách objednávek z e-commerce platformy JD.com a údaje o poloze chytrých telefonů od 1,9 milionu kurýrů k výpočtu emisí z poslední míle pro doručování balíků ve 365 čínských městech. Tato analýza je obzvláště důležitá v Číně, která zpracovává téměř 60 % celosvětového objemu balíků, s více než 130 miliardami doručených balíků v roce 2023. Analýza ukazuje, že čínští doručovací kurýři v roce 2023 urazili denně více než 70 milionů mil a produkovali 1,59 milionu metrických tun emisí oxidu uhličitého.

Překvapivě, emise z doručování na poslední míli nerostou přímo úměrně s počtem objednávek. Od ledna 2023 do ledna 2024 se počet objednávek zvýšil o 83,5 %, ale emise vzrostly pouze o 31,3 %, což představuje pokles emisí na jeden balík o přibližně 28 %. „To naznačuje, že systémová efektivita, jako je lepší logistika, plánování tras a konsolidace, může výrazně zmírnit dopad rychle rostoucí poptávky na životní prostředí,“ říká člen výzkumného týmu Zhiqing Hong, počítačový vědec z Hong Kong University of Science and Technology.