Pamírská dálnice: 22 kilometrů země nikoho, kde se psaly dějiny a přežívá starobylá kultura

Pamírská dálnice, známá také jako M41, je jednou z nejodlehlejších a nejvýše položených silnic na světě. Její průsmyky se nacházejí ve výškách 4 280 a 4 655 metrů nad mořem a je otevřena jen několik měsíců v roce.

Pamírská dálnice, známá také jako M41, je jednou z nejodlehlejších a nejvýše položených silnic na světě. Její průsmyky se nacházejí ve výškách 4 280 a 4 655 metrů nad mořem a je otevřena jen několik měsíců v roce. Mezi Tádžikistánem a Kyrgyzstánem se rozprostírá 22 kilometrů neudržované silnice, která je označována jako „země nikoho“, kde dokonce chybí hraniční kontrolní stanoviště kvůli extrémní odlehlosti a nedostatku kyslíku.

Plány na výstavbu Pamírské dálnice sahají až do roku 1891, kdy podplukovník Bronislav Grombčevskij přesvědčil ruského cara, že silnice je jediným způsobem, jak vyhrát „Velkou hru“ proti Britům v Afghánistánu, Pákistánu a Indii. V roce 1912 byli vysláni inženýři, aby středověkou koňskou stezku v Himálaji přeměnili na plnohodnotnou silnici. Hory Pamíru se však nevzdávají snadno. Místní legendy šeptají, že si hory vyžádaly strašlivou daň: žádný inženýr ani stavitel se nevrátil živý ani mrtvý. Teprve v roce 1933 Sověti postavili „Tajnou silnici“, vojenskou záchrannou tepnu, která měla sloužit jako úniková cesta z SSSR na Východ. Výstavbu Pamírské dálnice vedla OGPU (KGB) s využitím otrocké práce politických odpůrců. Přesný počet lidských obětí této stavby není znám, ale pro srovnání, Karakoram Highway v Himálaji si vyžádala více než 800 životů. Pamírská dálnice byla plně otevřena až v 80. letech 20. století. Slib carovi byl splněn téměř o století později, když Rusko v roce 1979 napadlo Afghánistán. Celkový počet obětí Pamírské dálnice do Afghánistánu zůstává veřejným tajemstvím.

Od získání nezávislosti Tádžikistánu a Kyrgyzstánu je průsmyk Kyzyl-Art jedním z nejvýše položených hraničních přechodů na světě ve výšce 4 280 metrů. Vzdálenost mezi dvěma hraničními kontrolními body Bordöbö a Kyzyl-Art je 22 kilometrů. Co se na mapě může zdát jako maličkost, v Pamíru je to věčnost. Asfalt pochází ze 70. let a z něj zbylo stejně málo jako ze Sovětského svazu. Většina silnice je erodována nákladními auty a sesuvy půdy. Silnice nemá žádná svodidla. Zatímco zde jezdí vozidla s levostranným i pravostranným řízením, řidiči jsou okamžitě rozpoznatelní podle toho, jak pevně drží oči upřené na silnici, vyhýbají se výmolům, příliš se bojí podívat do hlubokých propastí, lapají po dechu a jejich mozky přemýšlejí o životních otázkách, zda protijedoucí provoz nazývat protivníky. Cesta zemí nikoho trvá věčnost.

Dlouho předtím, než se do údolí dostal půlměsíc islámu, byli Pamírci „Lidé Slunce“, vyznavači starověkého zoroastrijského uctívání ohně, které stále pulzuje v žilách jejich kultury. I dnes jsou tradiční pamírské domy (chid) stavěny jako živé solární kalendáře; jejich střešní okna se skládají ze čtyř soustředných čtverců představujících zemi, vodu, vzduch a oheň, filtrující alpské světlo do posvátné geometrie, která přežila více než tři tisíciletí. Stále lze vidět stará pohřebiště; svatyně zdobené rohy stojí jako tiší strážci proti zlým duchům.