První bezkapalinové brzdy míří do sériových aut: Systém Brembo Sensify slibuje rychlejší reakce a méně údržby

Společnost Brembo zahájila sériovou výrobu svého nového brzdového systému Sensify, který se stává prvním plně bezkapalinovým systémem „brake-by-wire“ určeným pro sériové automobily.

Společnost Brembo zahájila sériovou výrobu svého nového brzdového systému Sensify, který se stává prvním plně bezkapalinovým systémem „brake-by-wire“ určeným pro sériové automobily. Italský specialista na brzdové systémy potvrdil, že výroba začala počátkem května pro významného globálního výrobce automobilů, jehož značka a model zůstávají kvůli dohodám o mlčenlivosti nezveřejněny.

Nový systém zcela odstraňuje hydraulickou kapalinu, brzdové potrubí a tradiční hlavní válec. Místo toho se brzdové příkazy přenášejí prostřednictvím elektrických signálů a softwaru, což představuje zásadní změnu ve způsobu, jakým moderní automobily zpomalují a zastavují. Řidiči přitom nezaznamenají dramatickou změnu v každodenním provozu, neboť systém stále využívá běžný brzdový pedál. Senzory měří sílu a rychlost stisku pedálu a jednotka pod prostorem pro nohy vytváří očekávaný odpor pedálu, čímž zachovává známý pocit jako u hydraulického systému.

Jakmile je detekován vstup z pedálu, digitální příkazy jsou odeslány přímo do kompaktních řídicích jednotek umístěných u každého kola. Elektrické motory pak aktivují malé mechanismy, které přitlačí brzdové destičky k brzdovému kotouči. Tento systém eliminuje potřebu hydraulických trubek, zásobníků brzdové kapaliny a centrálního hlavního válce pod kapotou, což zjednodušuje uspořádání a odstraňuje riziko úniku kapaliny nebo ztráty tlaku.

Každé kolo může reagovat nezávisle. Namísto distribuce stejného brzdného tlaku na všechna čtyři kola software nepřetržitě upravuje sílu na každém rohu vozidla. Řídicí systém zpracovává data ze senzorů rychlosti kol, úhlu řízení, rychlosti otáčení kolem svislé osy a stavu vozovky, aby v každém okamžiku určil, jakou brzdnou sílu každé kolo vyžaduje. Digitální nastavení reaguje mnohem rychleji než konvenční hydraulické systémy. Na zasněžených nebo mokrých silnicích může software okamžitě zvýšit brzdnou sílu na jednom kole a snížit ji na jiném, aby pomohl udržet vozidlo stabilní a v zamýšleném směru. To výrazně zlepšuje kontrolu v zatáčkách a výkon nouzového brzdění. Řidiči mohou také zažít plynulejší brzdění, protože systém se vyhýbá drsnému pulzování pedálu, běžně spojovanému se staršími systémy ABS.

Technologie také podporuje pokročilé softwarové platformy vozidel. Automobilky mohou Sensify integrovat do systémů řídících adaptivní tempomat, řízení stability a funkce autonomního řízení. Jelikož je brzdění řízeno softwarem, aktualizace mohou být dodávány bezdrátově dlouho poté, co vůz opustí továrnu. Výrobci tak mohou upravit pocit z pedálu, zlepšit odezvu brzd nebo zavést další bezpečnostní funkce prostřednictvím budoucích softwarových aktualizací.

Odstranění hydraulického hardwaru by také mohlo snížit nároky na údržbu. Tradiční brzdové systémy vyžadují pravidelnou výměnu kapaliny a odvzdušňování. Sensify tyto komponenty zcela eliminuje. Lehčí celkový balíček může zlepšit ovladatelnost a spotřebu paliva snížením hmotnosti v přední části vozidla. Parkovací brzda je navíc integrována přímo do systému elektrického motoru, což odstraňuje potřebu samostatných kabelů a mechanických pák. Společnost Brembo navrhla Sensify tak, aby se hodil pro širokou škálu platforem vozidel, což automobilkám umožňuje instalovat jej do stávajících modelů bez větších úprav. Brembo očekává, že systém se nakonec dostane do stovek tisíc vozidel ročně, jakmile budou oficiálně uvedeny první sériové modely.