Rozdělená Amerika: Jak geografie ovlivňuje online nakupování a proč města vedou i po pandemii

Nový výzkum odhaluje, že využívání doručování zboží domů v Americe zůstává výrazně rozděleno podle geografických linií. Obyvatelé měst se i nadále spoléhají na doručovací služby více než domácnosti na venkově.

Nový výzkum odhaluje, že využívání doručování zboží domů v Americe zůstává výrazně rozděleno podle geografických linií. Obyvatelé měst se i nadále spoléhají na doručovací služby více než domácnosti na venkově. Studie, publikovaná v International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, analyzovala více než desetiletí nákupních dat, aby lépe pochopila, jak se poptávka po službách „poslední míle“ v USA vyvíjela v čase.

„Data ukázala, že dlouhodobé rozdíly mezi městskými a venkovskými spotřebiteli přetrvávají,“ uvedla Micah Marzolf, asistentka profesora managementu dodavatelského řetězce na Iowa State University. Tyto rozdíly byly patrné před pandemií COVID-19, během níž poptávka po doručení vzrostla, a zůstaly zvýšené i po jejím ústupu. Služby „poslední míle“ představují závěrečný krok v doručení produktu zákazníkovi, kdy se zboží přesouvá ze skladu přímo ke dveřím s cílem co nejrychlejšího a nejplynulejšího dodání. Tento proces je klíčový pro spokojenost zákazníků, jejich loajalitu a vnímání značky, zároveň však tvoří největší část celkových nákladů na dopravu kvůli mnoha malým a roztroušeným zastávkám.

Před pandemií, mezi lety 2010 a 2019, rostla poptávka po doručovacích službách po celé zemi, ale v nejvíce urbanizovaných oblastech výrazně rychleji než na venkově. Ke konci roku 2010 data jasně ukazovala, že obyvatelé měst se častěji spoléhali na doručení domů. V hustých městských oblastech totiž dopravní zácpy a omezené parkování mohou z nákupů udělat časově náročnou záležitost, což činí doručení pohodlnou alternativou. Vyšší objemy objednávek ve městech navíc umožňují prodejcům nabízet rychlejší a levnější doručení. Venkovští zákazníci naopak často čelí delším čekacím dobám, a tak je pro ně jedna cesta do města pro nákupy, léky a další nezbytnosti často praktičtější než čekání na více balíčků.

Když v roce 2020 zasáhla zemi pandemie COVID-19, online nakupování prudce vzrostlo po celé zemi. Nicméně nárůst byl stále nejsilnější ve městech, kde se pravděpodobnost online nakupování zdvojnásobila oproti venkovským oblastem. Městské regiony tak do pandemie vstoupily s náskokem a vyšly z ní s ještě větším vedením. Jedním z nejvýznamnějších zjištění studie je, že poptávka po doručení se po uvolnění omezení a znovuotevření obchodů nevrátila na předpandemickou úroveň. Místo toho zůstala zvýšená až do roku 2023, zejména v městských oblastech. Mnoho spotřebitelů, kteří vyzkoušeli doručení z nutnosti, jej nadále používalo, a to, co začalo jako dočasné řešení, se pro některé stalo trvalou preferencí.

Tento posun má praktické důsledky pro maloobchodníky a logistické firmy. Městské oblasti i nadále pohánějí poptávku po doručení „poslední míle“, což posiluje argumenty pro investice do městských distribučních center, mikro-skladů a alternativ, jako jsou balíkové boxy a plnění objednávek z obchodů. Zároveň výsledky studie naznačují, že existují limity pro růst poptávky po doručení ve venkovských oblastech pouze prostřednictvím infrastruktury. I s ohledem na přítomnost distribučních center Amazonu, která slouží jako ukazatel infrastruktury „poslední míle“, venkovští spotřebitelé pomaleji přijímali online nakupování a nadále se více spoléhali na kamenné obchody než městští spotřebitelé. Tyto rozdíly budou i nadále ovlivňovat, kde společnosti budují sklady, které trhy získají prémiové možnosti doručení a kde tradiční maloobchodní prodejny zůstanou ústředním bodem místních ekonomik.