Ford hlásí průlom: Elektromotor ze 100% recyklovaných magnetů prošel testy s plným výkonem

Automobilka Ford úspěšně otestovala elektromotor, který je vyroben ze 100% recyklovaných magnetů vzácných zemin. Tento motor prošel náročnými automobilovými testy odolnosti a prokázal výkon rovnocenný motorům vyrobeným z nově vytěžených materiálů.

Automobilka Ford úspěšně otestovala elektromotor, který je vyroben ze 100% recyklovaných magnetů vzácných zemin. Tento motor prošel náročnými automobilovými testy odolnosti a prokázal výkon rovnocenný motorům vyrobeným z nově vytěžených materiálů. Validace proběhla v britském výzkumném a vývojovém centru Fordu v Duntonu a podle společnosti Ionic Rare Earths představuje dokončení uzavřeného dodavatelského řetězce vzácných zemin v západním světě. Žádný jiný západní výrobce recyklovaných vzácných zemin dosud nesplnil vyšší automobilový standard.

Proces recyklace probíhal v několika krocích. Společnost Ionic Technologies nejprve recyklovala šrotové magnety z neodymu, železa a boru (NdFeB) a pomocí své patentované technologie je převedla na individuálně oddělené oxidy vzácných zemin. Následně Less Common Metals (LCM) přeměnila tyto oxidy na kov a slitinovou slitinu pro výrobu magnetů. Hotové magnety pak vyrobila společnost GKN ve svém závodě v německém Radevormwaldu, přičemž recyklované slitinové vločky se během výroby chovaly identicky jako původní materiál. Nakonec Ford integroval tyto magnety do rotorů svých elektromotorů pro testování odolnosti.

Během testování byly v závodě Fordu v Halewoodu vyrobeny dva testovací rotory s recyklovanými magnety. Jeden z nich byl podroben dynamometrickým testům v Duntonu, kde úspěšně prošel cyklem odolnosti s výsledky srovnatelnými s rotory vyrobenými ze standardních, těžených magnetů. Projekt prokázal, že oxidy vzácných zemin získané touto recyklační metodou mohou zajistit dodavatelský řetězec schopný dodávat magnety rovnocenné těm z existujícího těžebního řetězce. Důležitá je i vysoká čistota recyklovaného materiálu, například oxid neodymu dosáhl 99,87% čistoty, oxid dysprosia 99,56% a oxid terbia 99,75%.

Tento úspěch je klíčový pro udržitelnou budoucnost elektromobilů, neboť snižuje závislost na těžbě vzácných zemin a podporuje oběhové hospodářství. Dennis Witt, manažer inovací Fordu ve Spojeném království, zdůraznil, že recyklované magnety splňují přísné komerční standardy bez kompromisů ve výkonu vozidel. Projekt je v souladu s britskou strategií kritických minerálů, která si klade za cíl získávat 20 % minerálních potřeb země recyklací do roku 2035, oproti současným 6 %. Ačkoliv se zatím nejedná o masovou výrobu, společnost Ionic Technologies pracuje na komerčním závodu v Belfastu s plánovanou kapacitou 400 metrických tun oxidů vzácných zemin pro magnety ročně.