USA investují 40 milionů dolarů do arktického radaru: Zajištění včasného varování pro Severní Ameriku

Americké letectvo uzavřelo kontrakt v hodnotě 40 milionů dolarů na modernizaci stárnoucí arktické radarové infrastruktury napříč severní Kanadou.

Americké letectvo uzavřelo kontrakt v hodnotě 40 milionů dolarů na modernizaci stárnoucí arktické radarové infrastruktury napříč severní Kanadou. Tento krok prodlouží životnost systému včasného varování NORAD a posílí obranu Severní Ameriky proti hrozbám řízených střel a nízko letících objektů, které by mohly využít polární trasy.

Projekt se zaměřuje na výměnu poškozených radomů, které chrání radary AN/FPS-124 pro sledování v nízkých výškách. Cílem je udržet nepřetržité pokrytí včasného varování v odlehlých arktických koridorech, zatímco vývoj budoucích senzorových systémů stále probíhá. Kontrakt byl oznámen 19. května 2026 a získala jej společnost IAP World Services z Melbourne na Floridě. Dohoda je strukturována jako dlouhodobá smlouva na dobu neurčitou s dodávkami a platností do května 2035.

Součástí kontraktu je výroba, přeprava, instalace, demontáž a likvidace 8,5 metru velkých kompozitních radomů. Tyto konstrukce chrání citlivé radarové vybavení na bezobslužných radarových stanovištích AN/FPS-124, která jsou rozmístěna po severní Kanadě. Radomy musí odolávat drsným arktickým podmínkám, jako je námraza, koroze, UV záření, teplotní cykly a extrémní větry.

Síť AN/FPS-124 hraje klíčovou roli v arktické sledovací architektuře NORAD. Tyto radary krátkého dosahu sledují nízko letící letadla a řízené střely, které by se mohly vyhnout větším radarovým systémům. Systém včasného varování se rozprostírá přes Aljašku, Yukon, Severozápadní teritoria, Nunavut a Labrador a zahrnuje přibližně 15 radarů dlouhého dosahu AN/FPS-117 a téměř 40 stanovišť krátkého dosahu AN/FPS-124. Síť je provozována společně Spojenými státy a Kanadou v rámci spolupráce NORAD.

Většina radomů AN/FPS-124 byla uvedena do provozu v letech 1990 až 1992, kdy nahradily infrastrukturu z doby studené války. Více než tři desetiletí vystavení arktickým podmínkám způsobily značné poškození mnoha konstrukcí. NORAD nyní považuje údržbu za praktičtější řešení než okamžité vyřazení z provozu. Arktida zůstává pro Spojené státy strategicky důležitá, neboť polární oblast představuje nejkratší cestu mezi Ruskem a Severní Amerikou. Ruské bombardéry a řízené střely dlouhého dosahu mohou přilétat severními koridory, což činí nepřetržité radarové pokrytí nezbytným pro obranu vzdušného prostoru a mise včasného varování.

Větší radary AN/FPS-117 zajišťují širokoplošné sledování, ale mají potíže se sledováním nízko letících hrozeb skrytých terénem a omezeními radarového horizontu. Síť AN/FPS-124 tyto mezery vyplňuje a zaměřuje se konkrétně na nízko letící letadla a řízené střely operující pod pokrytím radarů dlouhého dosahu. Počáteční odhad nákladů na projekt byl přibližně 21,7 milionu dolarů, ale konečná smlouva tuto částku téměř zdvojnásobila kvůli složitosti logistiky v Arktidě. Přeprava vybavení do izolovaných severních lokalit zůstává jednou z největších výzev programu, komplikovanou dostupností letadel, zpožděními kvůli počasí a sezónními přístupovými okny. Letectvo plánuje postupné výměny prostřednictvím budoucích úkolových příkazů namísto jednorázové výměny celé sítě. Bezobslužný radarový řetězec funguje autonomně prostřednictvím vzdálených velitelských spojení, zpracovává radarová data lokálně a poté je přenáší přes satelitní komunikaci do velitelských sítí NORAD. Tato nejnovější investice podtrhuje, že NORAD stále považuje pevnou arktickou radarovou infrastrukturu za nezbytnou, a to i v době, kdy se vyvíjejí budoucí systémy pro sledování za horizontem a distribuované senzorové sítě.