Proč chybí klíčová data o řízení pod vlivem drog? Úsilí o lepší bezpečnost na silnicích v USA naráží na překážky

Tragická nehoda v Coloradu, při které řidič pod vlivem drog usmrtil dva silniční dělníky a spolujezdce, zdůrazňuje dlouhodobý problém: Spojené státy nemají komplexní data o úmrtích způsobených řízením pod vlivem drog.

Tragická nehoda v Coloradu, při které řidič pod vlivem drog usmrtil dva silniční dělníky a spolujezdce, zdůrazňuje dlouhodobý problém: Spojené státy nemají komplexní data o úmrtích způsobených řízením pod vlivem drog. Zatímco federální úředníci dlouhodobě sledují roli alkoholu ve smrtelných nehodách, chybí jim srovnatelné údaje o nehodách, kde hrál roli řidič pod vlivem drog samotných nebo v kombinaci s alkoholem.

Tato mezera v datech je způsobena několika faktory. Jedním z nich je obtížnost prokázání skutečného ovlivnění drogami, jelikož některé látky zůstávají v těle detekovatelné týdny po užití. Navíc se liší státní zákony týkající se testování řidičů a neexistují jednotné metriky, jako je například limit alkoholu v krvi, které by spolehlivě měřily míru ovlivnění drogami. Tento nedostatek informací je obzvláště problematický v době, kdy země čelí opioidové krizi a více než 40 států legalizovalo nebo dekriminalizovalo některé formy konopí a psychedelických drog.

Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB) již v roce 2022 doporučil vytvoření komplexní celostátní databáze o řízení pod vlivem drog a zavedení prozatímního monitorovacího systému. Tyto programy by mohly výrazně zlepšit povědomí veřejnosti a pomoci policii lépe porozumět vzorcům řízení pod vlivem drog, což by vedlo k cílenějšímu vymáhání zákona. Například kalifornský monitorovací systém ukázal, že 44 % řidičů, kteří skončili na pohotovosti po autonehodě, mělo v krvi alespoň jednu potenciálně ovlivňující látku.

Přestože byly učiněny určité kroky, jako je studie s 11 traumatologickými centry a úřady soudních lékařů, pokrok je pomalý. K tomu přispěly škrty v personálu a odchody zaměstnanců z federálních agentur, stejně jako nevyužité finanční prostředky z infrastrukturního zákona z roku 2021. Zákony a financování se mění s politickými cykly, což vytváří nejistotu pro budoucí podporu těchto klíčových programů. Bez ucelených dat je obtížné plně pochopit rozsah problému a vyvinout účinná protiopatření, což přímo ovlivňuje bezpečnost na silnicích. Budoucí rozhodnutí Kongresu o prodloužení financování nebo zavedení nových přístupů budou klíčová pro řešení této výzvy.