Amazon testuje drony v Chicagu: Co to znamená pro budoucnost doručování a bezpečnost ve městech?

Amazon se chystá zásadně proměnit doručování balíčků a s ním i vzdušný prostor nad komunitami. Generální ředitel Amazonu, Andy Jassy, nedávno potvrdil záměr společnosti dále rozvíjet program Prime Air s cílem doručit 500 milionů balíčků ročně po celém světě během příští dekády.

Amazon se chystá zásadně proměnit doručování balíčků a s ním i vzdušný prostor nad komunitami. Generální ředitel Amazonu, Andy Jassy, nedávno potvrdil záměr společnosti dále rozvíjet program Prime Air s cílem doručit 500 milionů balíčků ročně po celém světě během příští dekády. K dosažení tohoto cíle Amazon již spustil doručování drony Prime Air a provádí pilotní testy v osmi amerických městech, přičemž brzy přibudou další čtyři. Jedním z těchto měst je Chicago, kde se testy očekávají na jaře nebo začátkem léta v jeho jižních předměstích. Obyvatelé žijící v okruhu osmi mil od skladů Amazonu v Mattesonu a Markhamu se stanou součástí dalšího testu Prime Air, kde si budou moci objednávat malé balíčky k doručení drony. Ti, kteří se rozhodnou nezúčastnit, se přesto budou muset připravit na doručovací drony létající nad jejich chodníky, ulicemi a domy.

Doručovací drony Amazonu typu MK30 jsou schváleny Federálním úřadem pro letectví (FAA) a disponují šesti sadami pohonných jednotek. Každý dron váží 80 až 85 liber (cca 36-38 kg), funguje autonomně pomocí palubních systémů umělé inteligence a unese náklad o hmotnosti 5 liber (cca 2,2 kg). Dokument FAA z roku 2025 popisuje drony jako stroje využívající dobíjecí lithium-iontové baterie, schopné létat až 400 stop (cca 122 metrů) nad zemí s maximální cestovní rychlostí 73 mph (cca 117 km/h). Počáteční nadšení z létajících dronů se však může rychle změnit v obavy, pokud by drony ztratily energii, srazily se s ptáky, konstrukcemi nebo jinými drony a nekontrolovaně spadly. Hybnost naloženého 85librového dronu nebo i 5librového nákladu padajícího z výšky 400 stop při rychlosti 73 mph generuje značnou sílu. V hustě osídlené komunitě to představuje určité riziko.

Dosud zdokumentované nehody se většinou dotkly lidí jen nepřímo, avšak riziko stoupá s rostoucím počtem dronů a dodavatelů. Došlo k několika menším i vážnějším incidentům. V lednu 2026 se dron Amazon Prime Air srazil s bytovým domem v Richardsonu v Texasu, odrazil se od fasády, spadl na chodník a začal kouřit. Naštěstí nikdo nebyl zraněn. V roce 2025 se dva drony Amazon Prime Air srazily s jeřábem, což si vyžádalo hospitalizaci muže kvůli expozici výparům z nehody, přestože jeřáb měl vlajku upozorňující na letadla. V roce 2022 v Brisbane v Austrálii se dron Wing společnosti Alphabet, určený pro doručování jídla, zamotal do elektrického vedení a začal hořet. Ačkoli nikdo nebyl přímo zraněn, nehoda ovlivnila 2 000 zákazníků společnosti Energex, kterým musela být vypnuta elektřina.

Pravděpodobnost nehod dronů závisí na řadě faktorů: složení, rychlosti a poloze dronů, které určují rychlost pádu dronu nebo jeho nákladu; důkladnosti kontrol a nakládání dronů pracovníky společnosti; upřímnosti zákazníků ohledně vhodného místa doručení; zralosti stávajících systémů řízení nízké letové dopravy pro bezpečnou koordinaci velkého počtu dronů, ptáků, letadel a dalších překážek ve stejném vzdušném prostoru; schopnosti dronů komunikovat mezi sebou, s ostatními a s lidmi; a síle veřejného mínění pro nebo proti doručovacím dronům. Amazon není zdaleka jediný s ambicemi ve vzdušném prostoru. Další společnosti, jako je Wing (partnerství s FedEx, Walgreens), Flytrex, UPS a společnosti zabývající se „vzdušnými taxíky“ jako Joby Aviation, rovněž testují své drony. Vzdušný prostor se tak stává stále rušnějším a výzva přesahuje pouhé předcházení nehodám k budování interoperabilních systémů, komunikačních standardů a mechanismů veřejné odpovědnosti, které dokážou zvládnout neustálý nízký letový provoz dronů napříč městy a předměstími.