Uniklé dokumenty odhalují: Největší těžař světa BHP zpomaluje klíčové klimatické projekty

Největší světová těžební společnost BHP pozastavila nebo odložila, které měly výrazně snížit emise.

Největší světová těžební společnost BHP pozastavila nebo odložila projekty, které měly výrazně snížit emise. Interní dokumenty, které unikly deníku Guardian a ABC’s Four Corners, ukazují, že společnost analyzovala možnosti, jak výrazně odložit velké klimatické investice ve svých provozech na těžbu železné rudy v Západní Austrálii až do následujících dvou desetiletí.

Exkluzivní vyšetřování odhaluje, že BHP, jeden z největších historických producentů emisí v Austrálii, zrušila plány na zařízení, které mohlo podstatně snížit emise, a pozastavila projekty obnovitelných zdrojů energie určené k napájení jejích provozů v rozsáhlé oblasti Pilbara. Uniklé záznamy naznačují, že si společnost byla vědoma, že zpoždění klimatických opatření v Pilbaře představuje „riziko pro pověst“ a že „naléhavá dekarbonizace v souladu s veřejnými závazky BHP“ je klíčová pro její „licenci k provozu“.

Navzdory těmto varováním společnost loni oznámila zpomalení svého dekarbonizačního programu, výrazně snížila výdaje a odložila smysluplné investice nejdříve na 30. léta. Stalo se tak i přes drtivou podporu akcionářů pro naléhavá klimatická opatření a schválení klíčového solárního projektu představenstvem. Například první plánovaná investice BHP do dekarbonizace v Pilbaře – 50megawattová solární farma a 20MW baterie v dole Jimblebar – byla prakticky odložena krátce po schválení a financování představenstvem v polovině roku 2023. Velký systém téměř 500 MW solární, větrné energie a baterií, který by mohl napájet malé město, byl také výrazně zpožděn a nedostal kapitálové financování nejdříve do roku 2031.

BHP také tiše zrušila plán na zpracovatelskou jednotku železné rudy, která mohla zabránit vzniku 1,7 milionu tun emisí ročně, což odpovídá odstranění více než 350 000 automobilů z provozu. Původně plánovala nahradit svou flotilu dieselových nákladních vozidel elektrickými od let 2027–28, ale dokumenty ukazují, že nadále nakupuje znečišťující dieselové nákladní vozy pro dlouhodobé použití. Společnost však uvádí, že se stále zaměřuje na své cíle snižování emisí a od roku 2020 je snížila o 36 %.

Experti a ekologické skupiny vyjádřili obavy, že selhání BHP v naléhavé dekarbonizaci by mohlo ztížit dosažení národních klimatických cílů Austrálie, včetně snížení o 43 % pod úroveň roku 2005 do roku 2030. Tim Buckley z think-tanku Climate Energy Finance uvedl, že BHP zásadně ovlivňuje australské emisní cíle a nepostupuje v souladu se svou vlastní politikou. Naomi Hogan z Australian Centre for Corporate Responsibility dodala, že velké těžební společnosti mají zásadní vliv na řízení klimatických opatření a mohou formovat energetickou transformaci prostřednictvím svého rozsahu a kupní síly.