Ferrari Luce: První elektrický vůz značky s radikálním designem, 1035 koňmi a dojezdem 530 km

Ferrari představilo Luce, svůj první plně elektrický sériový vůz, což představuje jeden z největších posunů v historii společnosti. Tento čtyřdveřový elektromobil kombinuje zcela nový designový jazyk se čtyřmotorovým elektrickým pohonem o výkonu 1035 koní.

Ferrari představilo Luce, svůj první plně elektrický sériový vůz, což představuje jeden z největších posunů v historii společnosti. Tento čtyřdveřový elektromobil kombinuje zcela nový designový jazyk se čtyřmotorovým elektrickým pohonem o výkonu 1035 koní. Ferrari plánuje uvést Luce na trh ve Spojených státech na jaře 2027.

Luce se zároveň stává prvním pětisedadlovým sériovým modelem Ferrari. Na rozdíl od tradičních sportovních vozů značky je tento elektromobil postaven na dedikované elektrické platformě, která designérům umožnila zcela přehodnotit proporce vozu. Na exteriéru i interiéru spolupracovalo Ferrari s designovou společností LoveFrom, kterou založili bývalý šéfdesignér Applu Jony Ive a průmyslový designér Marc Newson. Inženýři se nejprve zaměřili na aerodynamickou efektivitu, než designový tým doladil konečný vzhled. Výsledkem je vůz, který se výrazně liší od předchozích modelů Ferrari. Luce je dlouhý 502 cm, což ho velikostně řadí blízko k Tesle Model S. Je také nižší než SUV Purosangue a jeho tvar je postaven spíše na proudění vzduchu než na klasických stylistických prvcích supersportů. Ferrari uvádí, že vůz dosahuje součinitele odporu vzduchu 0,254 bez použití aktivních aerodynamických prvků, aby se snížila hmotnost a zachoval čistší vnější povrch.

Pohon zajišťují čtyři elektromotory, které dohromady generují 1035 koní. Ferrari tvrdí, že toto uspořádání poskytuje jízdní dynamiku, která se nepodobá žádnému současnému sériovému elektromobilu. Systém také umožňuje plné vektorování točivého momentu napříč oběma nápravami pro ostřejší ovladatelnost. Energie pochází z bateriového paketu o kapacitě 122 kWh, který tvoří součást struktury podvozku. Ferrari vyvinulo a vyrobilo motory i bateriový paket interně. Elektromobil využívá 800voltový elektrický systém a podporuje nabíjecí rychlosti až 350 kW. Ferrari odhaduje, že Luce dokáže ujet až 530 kilometrů podle evropského testovacího cyklu WLTP. Tato hodnota by se pravděpodobně promítla do zhruba 450 kilometrů podle norem EPA ve Spojených státech. Podvozek zahrnuje řízení všech kol a aktivní systém odpružení odvozený od hypervozu Ferrari F80. Adaptivní tlumiče rovněž čerpají technologii z modelů Purosangue a F80. Ferrari vybavilo Luce jedněmi z největších kol, jaké kdy byly na jeho silničních vozech k vidění – přední kola měří 23 palců, zatímco zadní kola narostla na 24 palců. Kupující si mohou vybrat mezi tradičním pětipaprskovým designem nebo aerodynamickými koly ve stylu turbíny, která podle Ferrari snižují odpor vzduchu o pět procent.

V interiéru se Ferrari snaží Luce umístit na špičku luxusních výkonných vozidel. Kabina využívá špičkové materiály a představuje prostornější uspořádání než předchozí modely společnosti. Na rozdíl od limitovaných edic se Luce EV připojí k běžné modelové řadě Ferrari. Objednávky v Evropě již byly zahájeny, ceny začínají na 550 000 eurech, což je zhruba 640 000 dolarů. Luce představuje nejradikálnější silniční vůz Ferrari za poslední desetiletí a jasně ukazuje závazek společnosti k elektrické budoucnosti.