Čína spouští první síť pro výměnu baterií nákladních vozidel: Dobití za pouhých 120 sekund

Čínský bateriový gigant CATL oficiálně spustil první standardizovaný ekosystém pro výměnu baterií pro lehká nákladní vozidla v Číně.

Čínský bateriový gigant CATL oficiálně spustil první standardizovaný ekosystém pro výměnu baterií pro lehká nákladní vozidla v Číně. Tento krok představuje významný posun v úsilí země o elektrifikaci městské logistiky a snížení provozních nákladů v dopravě.

Společnost CATL se spojila s logistickým operátorem DST, aby nasadila první várku standardizovaných lehkých nákladních vozidel s možností výměny baterií do městských logistických operací. Systém, nazvaný „Choco-swap“, umožňuje kompletní výměnu baterie za pouhých 120 sekund. Tato technologie výrazně zkracuje prostoje logistických flotil ve srovnání s tradičními metodami tankování nebo nabíjení. Podle společnosti může systém během osmiletého životního cyklu vozidla ušetřit více než 2 000 hodin času stráveného doplňováním energie. Náklady na doplnění energie jsou navíc přibližně poloviční oproti konvenčním nákladním vozidlům poháněným palivem.

Modulární výměnné stanice jsou navrženy tak, aby podporovaly jak osobní vozidla, tak komerční nákladní vozidla s rozvory od 2,7 metru do 3,75 metru. Jsou kompatibilní s bateriovými sadami CATL 25# a 35#, což umožňuje interoperabilitu baterií mezi různými kategoriemi vozidel. CATL již zřídil 31 výměnných stanic pro lehká nákladní vozidla v oblasti Greater Bay Area (Guangdong-Hongkong-Macao) a plánuje zvýšit tento počet na 140 do konce letošního roku, se zaměřením na vysokorychlostní logistické koridory a městská distribuční centra.

CATL, jeho dceřiná společnost Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) a DST plánují do konce roku 2026 nasadit 5 000 standardizovaných lehkých nákladních vozidel s výměnnými bateriemi v oblasti Greater Bay Area. Očekává se, že tento projekt se stane největším standardizovaným klastrem pro výměnu baterií v městské distribuci v Číně a poslouží jako model pro celostátní expanzi. Dlouhodobé ambice CATL v tomto sektoru zahrnují vybudování více než 3 000 výměnných stanic pro osobní a lehká nákladní vozidla jen v roce 2026, s celkovým dlouhodobým cílem 30 000 stanic.

Výměna baterií je stále více vnímána jako alternativa k dlouhým dobám nabíjení, zejména pro komerční flotily, které vyžadují vysoké využití vozidel a rychlou obratnost. CATL rovněž urychluje výměnu baterií v segmentu těžkých nákladních vozidel. Společnost nedávno oznámila partnerství s čínskou doručovací firmou STO Express pro elektrifikaci flotily těžkých nákladních vozidel. Na příkladu 400kilometrové nákladní trasy mezi Šanghají a Ningbo CATL uvedl, že elektrická těžká nákladní vozidla dosáhla úspory energie 0,8 jüanu (přibližně 0,12 USD) na kilometr ve srovnání s tradičními nákladními vozidly poháněnými palivem. Divize Qiji Energy společnosti CATL plánuje v roce 2026 vybudovat 900 výměnných stanic pro těžká nákladní vozidla. Kromě toho čínská firma nedávno podepsala dohodu o plánování sítě pro výměnu baterií taxi s Guangzhou Public Transport Group, což signalizuje záměr rozšířit výměnu baterií napříč více dopravními sektory, jelikož Čína pokračuje v urychlování rozvoje své infrastruktury pro elektromobily.