Cestování se 'slabým pasem': Proč někteří turisté zažívají na hranicích ponižování a jak to ovlivňuje globální turismus?

Cestování, které je pro mnohé synonymem relaxace a dobrodružství, může pro jiné začínat úzkostí a pocitem bezmoci. Studie odhaluje, jak se cestující s takzvanými „slabými pasy“ potýkají s ponižujícím zacházením na hranicích, které jim bere důstojnost a ovlivňuje celou cestu.

Cestování, které je pro mnohé synonymem relaxace a dobrodružství, může pro jiné začínat úzkostí a pocitem bezmoci. Studie odhaluje, jak se cestující s takzvanými „slabými pasy“ potýkají s ponižujícím zacházením na hranicích, které jim bere důstojnost a ovlivňuje celou cestu. Účastníci výzkumu popisovali, že jim hraniční kontroly kladly „povrchní“ nebo „povýšenecké“ otázky, a to častěji než jejich spolucestujícím s jinými pasy.

Někteří si dokonce vyvinuli strategie, jak se s tím vyrovnat, například používáním titulů, pečlivou artikulací nebo zdůrazňováním své inteligence v naději, že se jim dostane lepšího zacházení. Jiní vysvětlili, že v podřízenosti nacházejí bezpečí, aby se vyhnuli konfliktům s „propracovanou infrastrukturou pasového apartheidu“. Mnozí se stali „necitlivými“ vůči rozsáhlé hraniční kontrole. Zvláště turisté určitých národností, etnické menšiny a ženy cestující samy hlásily prodloužené výslechy, sekundární prověřování a to, co popsaly jako základní podezření. Emocionální dopad byl značný – účastníci uváděli rozpaky, stud, úzkost, pochybnosti o sobě, obviňování a hněv, které přetrvávaly i po překročení hranic a někdy kazily celou dovolenou. Jeden z nich popsal pocit bezmoci: „Není v tom žádná důstojnost, protože jste před všemi, kteří si myslí, že jste udělali něco nezákonného, pochybného… V tu chvíli ztrácíte svou svobodu, protože jste zcela vydáni na milost a nemilost.“

Globálně se hranice stávají složitějšími, digitálnějšími a pro mnoho turistů restriktivnějšími. Zavedení vstupně-výstupního systému EU, který vyžaduje biometrické hraniční kontroly pro návštěvníky ze zemí mimo EU, naznačuje, že hranice budou stále více fungovat prostřednictvím automatizovaného dohledu, předběžných kontrol dat a algoritmického profilování rizik, spíše než lidského uvážení. Rozhodnutí o tom, kdo může překročit hranice, jsou nyní zakotvena v portálech pro žádosti o víza, elektronických cestovních povoleních a systémech předběžných údajů o cestujících. Digitalizace sice může zefektivnit hraniční procesy, ale přináší s sebou rizika. Když je diskriminace zakotvena v algoritmu namísto lidského rozhodnutí, je mnohem obtížnější ji odhalit, napadnout nebo zvrátit.

Zátěž důkazů pro cestující se zvyšuje. Od února 2026 plně vstoupil v platnost nový britský systém elektronického cestovního povolení (ETA), s neočekávanými důsledky i pro britské občany s dvojím občanstvím. Ti jsou nyní povinni předložit platný britský pas, jinak jim může být odepřen nástup na palubu. Rostoucí požadavky na dokumenty již ovlivňují turisty se „slabými pasy“. Jak řekl jeden z účastníků: „Musíte s sebou nosit spoustu dokumentů. Stále mám ve zvyku nosit zbytečné dokumenty… prostě všechno, abych dokázal, že jsem ten, za koho se vydávám, a že mohu cestovat.“ Co se však považuje za dostatečný důkaz, není vždy jasné. Síla pasu a přístup k cestování jsou relativní a neustále se mění, formovány geopolitikou, diplomacií a politickou vůlí.

Mezinárodní cestovní ruch generuje ročně biliony dolarů a závisí na toku lidí přes hranice. Přesto chybí uznání strukturální nerovnosti, která ovlivňuje, kdo se může tohoto toku účastnit, a emocionální daň, kterou platí ti, kdo se s ním potýkají v nevýhodě. Výzkumy ukazují, že samotná vízová omezení snižují příliv turistů přibližně o 20 %. Průmysl, který měří úspěch v počtu příjezdů a příjmech, se zdá mít malou motivaci starat se o ty, kteří zůstávají na hranicích. To však není zcela pravda. Když turista dorazí po hodinách výslechů, podezření a nevítaného zacházení, stává se tato zkušenost součástí toho, jak vnímá destinaci. Ovlivňuje to, zda se vrátí, co řekne ostatním a jak sám sebe vnímá jako cestovatele. Uvědomění si těchto dopadů může vést k zamyšlení nad spravedlivějším a inkluzivnějším přístupem k cestování.